民眾拍攝長征五號運載火箭模型。
2019/06/04 04:10
現今航太設計師的功力，經過幾年努力，建成了高性能計算中心。如今，採用一鍵式智慧優化設計，只需按下按鈕，所需設計模型即可生成。過去，老一輩航太設計師「用算盤計算氣動參數、十多個人一算就是一個月」的科研場景，早已成為歷史。
中國航太科工四院四部氣動水動室副主任高太元所在的這支科研團隊，過去這幾年不斷思考著一個大問題，即如何在最短的時間裡，將「幾何參數」變為「氣動參數」。最終，他們經過幾年努力，以一鍵式智慧優化設計為方向，建成了高性能計算中心。
以前，他們只能通過風洞試驗來獲取「氣動參數」，如今，高性能計算中心的出現，可以替代風洞試驗獲取80%～90%氣動資料，每年省下千萬元人民幣的成本。
中國航太科工四院四部氣動水動室主任李豔麗說，就好比設計一輛自行車，先確定自行車各個部件的資料，再根據這些資料在繪圖軟體上進行手動繪畫，諸如鋼條、鏈條、齒輪、螺母等這些小部件都要精確無誤。如此一來，一個自行車模型的設計，很可能就需要畫個上千筆，如果需設計多個外形供最終挑選，就要耗費難以想像的時間和人力。而如今，採用了一鍵式智慧優化設計，則是在確定部件形狀尺寸之後，將得到的資料登錄事先設計好的參數化程式，只需按下按鈕，所需設計模型即可生成。
中國航太科工四院四部主任鍾世勇說，他們的創新就是要從國家需求出發，關注受制於人的技術領域，解決技術瓶頸問題。也正是在這個意識下他們提出大量新概念，敢為天下先。
高太元說，他的日常工作就是和升阻比、裝填、穩定性、防熱、載荷這些所謂的航天器設計制約因素打交道，而最有成就感的事，就是將這些制約設計的「攔路虎」都打倒，破解卡脖子難題，做出方案來。
【巴西華人資訊網】
