跟隨高鐵西拓 台商挖掘新商機

高鐵行廣西南寧。
2019/10/20 04:09

「火車一響，黃金萬兩」，南寧台商協會副會長林大為談及近年廣西鐵路網加高鐵網實現全覆蓋後，帶給整個廣西的影響。林大為說，以前集中在廣東、深圳及東莞一帶的台商，現在更多往廣西移轉，主要就是廣西高鐵網基本完成，昆山台商也往四川成都移轉，這就是受中歐班列的刺激。這也是大陸目前在廣西及四川設立海峽兩岸產業合作園區主要原因，也是「一帶一路」大戰略布局之一。

林大為說，廣西已經建設完成以南寧為中心的「123」高速鐵路交通圈，即1小時通達南寧周邊城市，2小時通達區內其他設區市，3小時通達周邊省會城市。高鐵縮短了物流的時間，廣西現在也在推全區旅遊，人口的移動會改變人潮的脈動，只要高鐵網有經過的話，像他從事的文創產業就會跟廣西一些旅遊產業作連結。

近年大陸各地的物流運輸、產業移轉、人口移動，確實受到高鐵的影響而改變。林大為說，早期廣西5000萬人口有很多會往廣東、深圳、廣州移動，現在有高鐵網後，大部分廣西人會留在本地就業。

他在廣西的投資主要在防城港，那裡是北部灣經濟開發區靠海城市，以前從南寧開車過去要3小時，現在有高鐵只要45分鐘，對於他的投資路線導引及考察時間都大大縮短。防城港還主打靠近越南的邊境城市，市中心也建輕軌，帶動旅遊人口，林大為的投資範圍就逐漸擴大到涵蓋地產、文旅以及邊境貿易項目。

林大為說，南寧位於廣西中央位置，現在南寧高鐵網完整之後，有助廣西與四川打造西部大通道，這是條邊界貿易物流很重要的管道，也是配合一帶一路的海上絲綢之路發展。

他說，海上絲綢之路最後出海口就在廣西，廣西過去就是越南，現在不僅加速高鐵建設，海上絲綢之路的港口物流也直接到廣西，透過防城港再到南寧，在南寧作物流、貿易以及金融的清算完，再往大西部如雲南跟四川去連結，往廣東就不用講了。所以，高鐵建設也是在西部大通道概念上，打通大西南經濟貿易連結很重要的關鍵。

林大為說，大陸早看到東西發展不均衡現象，現在於西部的高鐵建設大量布局，整個產業移轉、人口移動已經發生，現已看不到過去春運那般景況。隨著大陸中西部高鐵網建設，他也曾到四川成都以及寧夏考察，還會更多機會到其它中西部城市，探尋投資商機。

【巴西華人資訊網】