巴西公路招標將帶來650億黑奧的投資

經過多年的動盪，巴西公路行業將在今年迎來新的機會。預計至少會進行9次公路特許經營權招標，總計將在未來的30年內吸引650億黑奧的投資。

該數據包括聯邦和聖保羅州的招標，部分州也將產生新的專案。其中兩場招標已經定在本週三（8日）：位於聖保羅（São Paulo）州，連接皮拉西卡巴（Piracicaba）市和帕諾拉馬（Panorama）市的高速公路，以及位於聖卡塔琳娜（Santa Catarina）州，BR-101高速公路。

最令人期待的一場招標是連接聖保羅市和裏約市的高速公路：新杜特拉公路（Nova Dutra），它被稱為“皇冠上的明珠”。這條高速公路目前是由巴西企業CCR運營，合同將在2021年初結束。根據分析師的說法，該專案預計將有170億黑奧的投資。

另外一條值得關注的高速公路是BR-163，該公路連接馬托格羅索州西諾普（Sinop）市和帕拉州Miritituba市的公路。該段公路是中西部運輸穀物的重要通道。

有些公路，尤其是那些車流量不確定性較高的公路，不得不改變招標書的形式，使得週期更短，操作更靈活，以此吸引投資者。這種情況下，政府可能會採用PPP公私合營的機制，政府投入一部分的資源。另一種可能性是將這些吸引力較低的公路與車流量較多的公路捆綁招標。

招標形式的多樣化將會吸引新的財團加入到公路行業中。預計歐洲傳統的運營公司（例如法國萬喜集團、西班牙Acciona e Ferrovial集團），有很大可能在未來的幾年內參與競標。

今年普洛斯集團（GLP）與當地的建築公司合作，成功競得南馬托格羅索州的一條公路的運營權。中國交通建設集團（CCCC）也在巴伊亞州（Bahia）簽下了連接薩爾瓦多（Salvador）和伊塔帕裏卡（Itaparica）的橋樑運營權。

根據律師瑪麗娜（Marina Anselmo）的說法，她認為，新群體進入巴西高速公路市場的主要障礙，是缺乏安全性和車流量。

另一位專家表示：“儘管還存在一些不確定性，但是我認為市場正在逐漸變成熟。近年來，聯邦政府在提高法律保障方面起到了重要的作用，這將吸引更多企業參加投標。”

編輯 / 王子眀

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