巴西減少了公路的測速雷達後，發生了怎樣的變化？
巴西減少了公路的測速雷達後，發生了怎樣的變化？
2021/10/29
對於移動雷達，政府制定的法律規定更加具體，總數只剩下904個
因將新冠疫苗與愛滋病毒聯繫在一起而遭“臉書”停播的巴西總統博索納洛，在上週四的直播中（21/10）為政府採取的交通政策辯護，並表示聯邦公路上的雷達數量已從8000個降至2000個。
雷達裝置的減少導致聯邦公路上超速罰款金額從2018年的9.36億黑奧下降到2020年的約3.4億黑奧。一些人對此拍手稱快，但專家們卻感到害怕，他們表示：死亡事故數量將出現上升。
博爾索納羅（Jair Bolsonaro）公佈的數字基於國家交通秘書處（Senatran）的數據。據該機構稱，聯邦政府在2018年監測了整個巴西領土上約8千條車道的交通。
聯邦法院於2019年7月批准了一項關於在全國範圍內安裝測速攝像機的法律協議，這項措施旨在對具有 “中度”、“ 高度”和“極高度”重要性的交通路線進行速度控制。目前為止，已安裝的固定測速攝像機約1900個。
以下連結可以查詢到在各州運行的測速設備：https://servicos.dnit.gov.br/multas/informacoes/equipamentos-fiscalizacao
移動雷達
對於可擕式雷達，即可以安裝在停放的汽車上、三腳架上的固定的或手動支持的雷達，法律規定得更加具體。使用這種設備，必須事先進行操作規劃，必須安裝在有可能發生交通事故的路段或地方、曾經發生過導致傷亡的交通事故的地方、或經常發生不遵守限速規定的地方。
根據新的決定，聯邦公路警察 （PRF）必須繪製地圖並在其網站上公佈可以使用可擕式設備檢查超速的路段或地點清單。
該機構表示，它在2020年最後一個季度通過可擕式測速儀對關鍵地點進行了測速執法。為此，他們在各州選擇了904個路段，其中城市路段176個，農村路段728個。
某些州的監測路段更多一些，如米納吉拉斯州（81個）、聖卡塔琳娜州（79個）和巴伊亞州（69個）。里約熱內盧州和聖保羅州分別有57和46個路段受到可擕式雷達的監測。該機構沒有說明在新決議執行之前有多少這樣的雷達存在。
聯邦公路警察在一份聲明中表示：“這些路段是專門為此目的而選擇的，除了為了確保遵守法律之外，還為了保證這項運作精確運行，使執法更有效率並更有說服力。”
政策變化造成的影響
雷達關閉政策始於2019年4月，在這一年裡，聯邦公路上的死亡人數平均每月增加15%，與2018年相比，死亡人數從398人增加到460人。聯邦公路員警（PRF）在聯邦公路上對超速行為進行的處罰從2018年的2,345,158次下降到2020年的392,397次。
根據公路安全網站SOS Estradas的數據，在2018年至2020年期間，聯邦公路上的交通流量下降了約15%，但事故數量沒有按預期同比下降，從69,206起降至63,447起，僅下降了8%。而造成死亡的事故數量出現了上升：從5,269起增至5,287起。
“在交通流量下降的情況下，我們可以說，我們的事故數量增加了，因為道路上的車輛數量減少了。在這種情況下，死亡人數的小幅增長變得更加突出，主要就是因為超速是造成嚴重事故的最大原因之一。” SOS Estradas的創始人魯道夫·裡佐托（Rodolfo Rizzotto）分析道。
里佐托指出，巴西的做法與那些關注減少交通事故的國家背道而馳。“當法國和西班牙把更多的注意力放在研究如何更巧妙地偽裝測速儀上，巴西在互聯網上公佈了測速儀的確切位置。在95%的道路上司機們可以以他們想開的速度行駛。需要在此強調的是，我們不是在談論政治分歧，交通事故的發生與受害者的黨派無關。”
聖保羅州交通委員會顧問馬克·法布里西奧·維艾拉（Marco Fabrício Vieira）直截了當地表示，從道路安全的角度來看，減少測速雷達設置的數量令人擔憂。
“這項措施將直接導致聯邦公路上事故受害者人數的增加。這一點是毫無疑問的。我們需要減少的是違規行為的數量，而不是像聯邦政府認為的那樣，減少自動測速設備的數量”，這位元專家如此強調。
他認為，在交通安全和減少罰款之間取得平衡的解決方案是在安裝設備之前進行更仔細的研究，從而避免出現濫用的情況。
馬克·法布里西奧總結說：“需要指出的是，巴西每年大約有3.7萬人死於交通事故。到2020年，巴西政府的目標是將巴西的交通死亡人數與2010年相比減少一半，2010年死亡人數將近43,000例。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】