被墨西哥超越，巴西失去阿根廷最主要進口汽車來源國地位

在經歷了2022年的強勁增長態勢之後，今年1月至11月期間，巴西汽車出口量下降了17%，全年累計出口量為39.9萬輛。出口量下降的其中一個主要原因是巴西汽車在阿根廷進口汽車數量上所占的比重在近四年期間持續出現下滑。

隨著巴西向阿根廷出口汽車數量的下滑，今年期間，巴西作為阿根廷最主要汽車進口來源國的地位被墨西哥取代，墨西哥在歷史上首次成為阿根廷最大的汽車進口來源國，與此同時，南美的另外兩個國家智利和哥倫比亞進口的巴西產汽車數量也出現下滑。

全國機動車輛製造商協會（Anfavea）在發佈2023年汽車行業報告時，除了對2024年的預測外，還強調，如果巴西造汽車在阿根廷市場的進口汽車市場份額仍像四年前那樣為49%，今年巴西向阿根廷的汽車出口量將增加95000輛，然而，巴西產汽車在阿根廷進口車中的份額比例目前已下降至27%。Anfavea預計2024年巴西的汽車總出口量為40.7萬台，比2023年出現2%的小幅增長。

另外，根據Anfavea的統計資料，2023年11月巴西汽車產量環比增長1.5%，11月份汽車總產量為20.27萬輛，而10月記錄的汽車產量為19.98萬輛，與去年11月份記錄的21.58萬輛相比，巴西的汽車產量同比下降6.1%。2023年1月至11月，汽車產量超過216萬輛，去年同期產量超過217萬輛，下降1.1%。

在巴西國內汽車市場，新車銷售量有所增長，但隨著巴西進口的汽車數量增多，這也抑制了對巴西國內生產汽車的影響。據Anfavea協會表示，11月份進口車數量占巴西當月汽車總銷量的比重為16.8%，而2022年同月的比例為14.7%。據Anfavea協會稱，現預計2024年新車上牌總體數量將增加7%。2023年期間，新車上牌數量為230萬輛，預計明年將達到245萬輛。在產量方面，預計將增長4.7%，從2023年的240萬輛增至明年的247萬輛。

該協會主席馬西奧·德利馬·萊特表示：“我們需要企業和社會的共同努力來提高我們的生產力，但我相信，只有到2026年，我們才能恢復到疫情爆發前的水準。”另外巴西正在逐漸失去阿根廷的進口汽車市場，而阿根廷歷來是巴西汽車出口的最主要目的地。

編輯 / 王子明

【巴西華人資訊網】