中國新能源技術引領巴西及拉美向綠色低碳轉型

綠色新能源技術的迅速普及，如電動汽車、太陽能電池板和電池等，是遏制氣候變化的關鍵支柱。這些技術也在經濟上取得了成功，2022年，全球宣佈的外國直接投資額在可再生能源領域超過了3500億美元，遠遠超過了任何其他行業的年度投資額。

拉丁美洲在其中發揮著非同尋常的作用，60%的電力來自可再生能源，這是全球領先的。該地區擁有大量生產綠色技術所需的重要礦產，其富饒程度足以成為綠色技術的重要市場。

中國在全球太陽能電池板、電池和風力發電機的生產上佔據全球主導地位。2021年，這些產品對拉丁美洲的出口總額已達50億美元。自那時起，出口額幾乎翻了一番。儘管巴西總體上占主導地位，但對整個拉美地區的出口增長速度更快。來自巴西光伏太陽能協會的羅德裏戈·薩阿亞表示，中國對巴西市場的重要性是巨大的。

去年，拉丁美洲進口的太陽能電池板中約有99%是中國製造的，這甚至超過了中國在太陽能領域的主導地位所顯示的數字。中國在太陽能領域的生產能力占全球的80%；在風能領域，這一數字超過了60%。

智利首都聖地牙哥的街道上的中國公車比除中國以外的任何其他城市都多。去年，拉丁美洲進口的電動汽車中約有70%是中國生產的，南美進口的鋰離子電池中，90%以上都是中國製造的，這都顯示了中國對拉美大陸的綠色技術和建設的直接投資正在不斷增加。

此外，其他綠色行業也在吸引投資。2022年，中國企業在電力行業投資了22億美元，占同年中國對拉丁美洲總投資的35%。這些投資中的大部分用於在巴西、墨西哥和阿根廷生產電動汽車和電池。

在巴西，比亞迪在巴西巴伊亞州卡馬薩裏的工廠將是該公司在亞洲以外的最大生產中心。該中心最初年產量為15萬輛汽車，之後有望將該數字增加到30萬輛。比亞迪也正計畫在墨西哥建造一家規模相似的工廠。

許多拉丁美洲人認為這是好消息，因為中國的太陽能電池板和電動汽車既便宜且有效。人們希望中國的投資能帶動更多環保設備在當地生產，從而增加就業機會，促進經濟增長，這也平衡了人們對進口增加的疑慮。但是，就太陽能電池板而言，中國的主導地位和太陽能電池板的標準化程度都很高，因此生產可能仍將在中國進行。

本地綠色製造的最大潛力還是在於電動汽車，巴西正試圖通過提高進口關稅加快電動汽車的發展。比亞迪計畫在巴西年產15萬輛電動汽車，相當於該公司2023年全球出口量的一半以上，遠遠超過了巴西當年從比亞迪進口的1.8萬輛車。巴西是一個龐大的市場，2023年有230萬輛新車註冊，但其中只有2.5%是電動汽車。不過，這一數字已比2022年翻了一番。此外，拉丁美洲鄰國也在對汽車進行電動化改造。

編輯 / 王子明

【巴西華人資訊網】