儘管烏克蘭戰爭持續，南韓仍有燃油透過部分受制裁的油輪運往俄羅斯。
港口紀錄與船舶追蹤數據顯示，7、8月間，主要為柴油的超過17.6萬公噸燃油在南韓幾個港口裝載至7艘油輪上，而這些油輪在14次航程中，前往俄羅斯遠東港口。事實上，其中3艘油輪受英國與歐盟制裁，1艘則透過在南韓水域的船對船轉運裝貨，這種方式可隱瞞貨物來源，並讓船隻避免停靠碼頭。
芬蘭智庫「能源與清潔空氣研究中心」（CREA）分析師李維（Isaac Levi）說：「受歐盟制裁的油輪在南韓港口裝載燃油，並運往俄羅斯，這令人震驚。」他指出，這破壞了制裁體制，也削弱南韓對烏克蘭的支持。
南韓已向烏克蘭提供人道援助，以及如頭盔、防彈衣與排雷車等非致命性軍事物資，並在2023年承諾，提供主要為貸款的23億美元（約730億新台幣）金援。不過，《衛報》分析指出，首爾長期尋求在支援烏克蘭及改善對俄關係之間取得平衡。戰爭期間，首爾排除直接提供烏克蘭武器，而這符合它不供應交戰國致命武器的慣例。至於莫斯科則釋出恢復與南韓關係，包括貿易往來的意願。
雖然這項燃油貿易涉及部分南韓西方盟友制裁的船隻，但似乎並未違反首爾法律。而南韓對俄羅斯的制裁措施，主要靠針對工業機械、電子產品與車輛等貨物的出口管制。然而，在西方對莫斯科施壓的努力中，這些運送可能讓首爾顯得像是破口，尤其在烏克蘭將兩名北韓戰俘移交南韓，而首爾說，這事本應保密，使雙方關係緊張之際，更是如此。
俄羅斯煉油能力因烏克蘭無人機攻擊受重創，國際能源總署數據顯示，俄方6月的煉油加工量降到20多年來最低點，而柴油產量也較去年下降近30%。「烏克蘭國防部情報總局（HUR）」說，莫斯科被迫進口燃油產品，以供應「俄羅斯戰爭機器」。
編輯 / 羅志光
【巴西華人資訊網】
