在衣索比亞空難前 波音737Max至少有5起申訴

737MAX是最新機種,但是機師回報,自動駕駛系統大有問題。
2019年03月14日 17:35

波音737MAX8 在衣索比亞發生重大空難,導到157位乘客全部喪失,然而在這起事故發生前,關於737MAX8已至少有5起操作申訴事件,機師表示,該款客機的自動操作系統大有問題,而且自動操作系統也是半年前印尼獅子航空737MAX8空難的原因。

物理學網(phys)報導,美國的飛航通報記錄顯示,在最近幾個月,至少有五起與737MAX8有關的投訴,這些報告後都是飛行員自發的投訴,為了避免影響飛航市場,並不公開透露飛行員、航空公司或事故發生時間地點。

兩名機師的投訴報告「他們的飛機在飛離機場後啟動自動駕駛系統,飛機卻開始向下傾斜」。另一名飛行員報告說,自動飛行引發了「暫時平穩」。而2018年11月的一次飛行機長,稱這737MAX8的飛行手冊「有一部分表述不足,而且幾乎沒有偵錯能力。」這位機長還說「這架飛機可能需要一群陪審團才能操作」。

一篇申訴報導描述飛行的驚險過程,切換給自動駕駛後,飛機開始往下栽倒,立即引發飛機的警報「別墜落!別墜落」,這種情況只有趕緊關閉自動駕駛儀才能得到糾正。

10月的一份報告中,飛行員抱怨Max的自動油門系統也有問題,飛行員必須手動調整推力後才能維持能量繼續爬升。

這些說法與印尼獅航的墜機事故有很多雷同,從飛行數據記錄儀顯示,機師在墜海之前一再試圖讓機鼻拉起,然而自動駕駛卻一直使飛機往下栽。

自周日302航班事故以來,波音公司面臨各國航空公司對Max系列飛機的強烈抵制,股價已下挫15%、公司市值也消失了400億美元,這情況可能會一直持續到事故調查報告出爐。

【巴西華人資訊網】

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