737MAX是最新機種，但是機師回報，自動駕駛系統大有問題。
2019年03月14日 17:35
波音737MAX8 在衣索比亞發生重大空難，導到157位乘客全部喪失，然而在這起事故發生前，關於737MAX8已至少有5起操作申訴事件，機師表示，該款客機的自動操作系統大有問題，而且自動操作系統也是半年前印尼獅子航空737MAX8空難的原因。
物理學網(phys)報導，美國的飛航通報記錄顯示，在最近幾個月，至少有五起與737MAX8有關的投訴，這些報告後都是飛行員自發的投訴，為了避免影響飛航市場，並不公開透露飛行員、航空公司或事故發生時間地點。
兩名機師的投訴報告「他們的飛機在飛離機場後啟動自動駕駛系統，飛機卻開始向下傾斜」。另一名飛行員報告說，自動飛行引發了「暫時平穩」。而2018年11月的一次飛行機長，稱這737MAX8的飛行手冊「有一部分表述不足，而且幾乎沒有偵錯能力。」這位機長還說「這架飛機可能需要一群陪審團才能操作」。
一篇申訴報導描述飛行的驚險過程，切換給自動駕駛後，飛機開始往下栽倒，立即引發飛機的警報「別墜落！別墜落」，這種情況只有趕緊關閉自動駕駛儀才能得到糾正。
10月的一份報告中，飛行員抱怨Max的自動油門系統也有問題，飛行員必須手動調整推力後才能維持能量繼續爬升。
這些說法與印尼獅航的墜機事故有很多雷同，從飛行數據記錄儀顯示，機師在墜海之前一再試圖讓機鼻拉起，然而自動駕駛卻一直使飛機往下栽。
自周日302航班事故以來，波音公司面臨各國航空公司對Max系列飛機的強烈抵制，股價已下挫15%、公司市值也消失了400億美元，這情況可能會一直持續到事故調查報告出爐。
【巴西華人資訊網】
