陸產能過剩行業 掀央企化浪潮

3月13日,「塔貝亞」輪在大連港貨櫃碼頭靠泊,14日開啟至印尼的新航線之旅。
2019/06/13 04:09

近半年部分央企集團整合上市公司

原本屬於大陸地方的國有企業正在快速進行被併入中央,這波「央企化」浪潮主要發生在資源、港口等基礎性、產能過剩行業;根據統計,從2018年底至今半年時間內,至少包括雲鋁股份、馳宏鋅鍺、海峽股份、馬鋼股份等多家A股公司的實際控制人已經或正在規畫從地方國資委變更為國務院國資委。此外,遼寧省錦州港、大連港、營口港等多家公司,將改由招商局集團主導。

除了上述地方國企之外,包括海南海藥、同方股份、恆通科技、環能科技、*ST尤夫等A股公司也正在籌畫或已經完成實際控制人從其他部委或自然人,轉換至到國務院國資委。

省大股東變中央國資委

海南省海峽股份控股股東港航控股目前正在籌畫控股權變更,海南省國資委5月籌畫將所持港航控股45%股權,無償劃轉至中遠海運的下屬全資子公司。完成後,中遠海運下屬全資子公司將通過港航控股間接持有海峽股份,實控人將由海南省國資委變更為國務院國資委。

2018年底,馳宏鋅鍺和雲鋁股份先後公告,雲南省國資委籌畫將其直接持有控股股東雲冶集團的51%股權,無償劃轉至中鋁集團全資子公司中國銅業,由此,兩公司實際控制大股東由雲南省國資委變更為國務院國資委。

鋼鐵業重組 產能提升

馬鋼股份3日發布公告,中國寶武日前與安徽省國資委簽署股權無償劃轉協議,安徽省國資委將向中國寶武無償劃轉其持有的馬鋼集團51%股權,本次劃轉完成後,安徽省國資委所持馬鋼集團股權比例降至49%,中國寶武則將以51%持股比例成為馬鋼集團新任控股股東。在此背景下,馬鋼股份的實際控制人由安徽省國資委轉變成國務院國資委。

寶武對馬鋼的重組,也符合大陸產業的長期布局,根據2016年9月國務院針對鋼鐵行業兼併重組的46號檔案設定的總目標,2025年,鋼鐵產業產量的60%至70%將集中在10家左右的大集團內,其中8000萬噸級的鋼鐵集團兼併成3至4家。馬鋼股份的重組,也將寶武鋼鐵的整體產能提升到接近9000噸的水平,既符合先前提出的發展規劃,也使大陸第一大鋼鐵企業產能進一步逼近世界第一鋼鐵企業,也就是總部位於盧森堡的安塞樂米塔爾(ArcelorMittal S.A.),目前年鋼產量為1.3億噸。

【巴西華人資訊網】

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