新能源車補貼 不會大幅退場

1月11日,一款長城新能源汽車外形引關注。
2020/01/14 04:10

1月10日,中國電動汽車百人會論壇(2020)在北京釣魚台國賓館舉行。
大陸工信部長苗圩。

大陸工信部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇(2020)表示,今年7月1日以後,大陸新能源汽車補貼不會大幅退場。對此有分析人士指出,根據政府說法將穩定新能源汽車業者信心,預計2020年大陸新能源汽車市場環境有望回暖。

《中國證券報》報導,苗圩11日在中國電動汽車百人會論壇(2020)表示,大陸新能源汽車發展前景長期向好沒有改變。去年,受大陸宏觀經濟壓力、國五(國家第五階段機動車汙染物排放標準)、國六排放標準切換、補貼等相關支持政策退場影響,大陸新能源汽車產銷從去年7月出現下滑,但從全年表現來看,去年新能源汽車銷量仍超過120.6萬輛;從趨勢看,去年11、12月的銷量表現已經回到退場以前的平均標準,顯示政策退場負面影響正在恢復當中。

期望企業大力創新

不少企業問到7月1日後財政補貼是否還會像去年那樣退場,年底是否完全退出?苗圩回應,為穩定市場預期,保障產業健康持續發展,今年新能源汽車補貼政策將保持相對穩定,不會大幅退場,希望企業堅定發展信心,加大創新力度、提升產品品質以及加強市場開拓。

依照上述說法,今年7月1日以後的新能源汽車補貼政策有望維持去年現行補貼方案至年底,不再大幅退場。據了解,依照去年新能源補貼政策的要求,大陸國家補貼和地方補貼較2018年大幅退場,自去年6月26日起,新能源汽車國家補貼標準降低約50%,地方補貼則直接退出,去年補貼退場幅度接近70%。

產業鏈中游迎機遇

伊維智庫研究總監吳輝表示,大陸工信部的說法發揮穩定軍心的作用,政策早點定下來,有助於企業更好地生產。

除此之外,長城證券指出,隨著全球燃油車企新能源汽車平台產能釋放、特斯拉的Model 3大陸國產化汽車持續交付,大陸電動車板塊將迎來雙重利多。

華創證券則認為,今年是各大車企密集上市新能源汽車產品開啟年,未來一定是加速態勢,且下游需求大幅成長,為大陸中游電氣零部件及鋰電池產業鏈帶來機遇,特別是有望進入全球主流車企供應鏈體系,如特斯拉、福斯、豐田,BBA(賓士、BMW、奧迪)等,將有助於大陸中游業者管理能力和品牌力的提升。

【巴西華人資訊網】

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