香港航管指 無法接受立榮進入

香港航管指 無法接受立榮進入
2020/10/17


立榮包機赴東沙折返通聯紀錄曝光,專家指出,共軍可能在該區進行低空軍事活動,由於立榮機型性能未能飛到指定高度恐生危險,香港管區才不予立榮進入。

民航局公布通聯紀錄關鍵部分

立榮航空9051軍包機前天從高雄小港機場起飛前往東沙島,被香港航管區禁止進入,昨傳出是台灣主動取消進入要求調頭,交通部民航局昨晚公布區管中心通聯紀錄,還原當時交接過程,根據通聯紀錄,是港方明確表達不接受立榮航班進入。

台灣詢問是否軍演 港未說明

民航局指出,台灣航管詢問是否有軍事演習,港方並未提供具體說明,並表示,沒有事先發布飛航公告(NOTAM),台灣因此被迫返航,並非港方所稱主動取消。

民航局呼籲港方,應釐清並說明本次事件過程及原因,並希望類似影響飛安事件不再發生,也期待港方未來應依照國際規範,和台灣共同維護國際飛航的安全及秩序。

據錄音內容顯示,雙方航管交接立榮9051航班過程中,香港區管中心在上午9點36分突然致電台灣區管中心,表示「… we have got a danger area west of kapli actually its very close to kapli over looking traffic and the safty altitude is flight level two six zero or above(我們有一個危險區在kapli航點西面非常接近kapli相關航空器安全高度要在26000呎或以上)」。

港方未先公告 台灣不知情

由於港方事先未發布飛航公告,也未告知台灣此訊息,台灣航管人員向對方表達並不知此事,由於立榮航機最高飛行高度為2萬5000呎,反覆確認後,港方表示「hong kong cannot accept this aircraft(香港無法接受該航空器)」,而台灣航管人員再次確認對方態度後,通知立榮航班機師,機師基於安全考量,決定返航。

據了解,前天除立榮9051航班外,同一時間還有中華航空CI861、長榮航空BR211、中國南方航空CZ3091等3航班經過該區域,但高度都在3萬呎以上,立榮的包機僅1.6萬呎。

編輯 / 羅志永

【巴西華人資訊網】

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