美國達美航空也即將於今年底，讓旗下747客機退役。（達志影像/Shutterstock）
據美國《富比士》雜誌（Forbes）報導，繼波音（Boeing）公司6月宣布不再打造747客機型號，讓昔日的「空中女王」正式退出客運市場後，全球各地開始吹起退役風潮，讓不少航空迷感到相當惋惜。美國兩大航空聯合（United Airlines）與達美（Delta Air Lines）陸續宣布女王退位的時間，聯合航空表示，將讓747客機在服役47年後，在同一條舊金山至檀香山（Honolulu）航線上，於11月7日正式光榮退役；而女王也將在11月29日，完成舊金山飛首爾航班後，從聯航的國際航線上退休。
在聯合航空宣布後不久，美國航空另一個龍頭- 達美也宣布旗下747退役時間，國內航線選擇洛杉磯飛檀香山、國際的部份，則將交給東京成田（Tokyo-Narita）至檀香山這條熱門航線，屆時在這幾個機場都將舉辦惜別會，讓旅客們能有機會向稱霸天空40載的747客機致敬。達美目前尚未公布航班時間，但唯一可以確定的是，退役後的747客機，最後都將回到大本營- 美國亞特蘭大機場停放。
美國聯合航空將於11月份，分別在國內與國際航線讓747巨無霸客機退役。（達志影像/Shutterstock）
1968年，首架747客機公開亮相。（圖/SAS Scandinavian Airlines）
曾是波音公司最大的驕傲，747系列客機被外界譽為「空中女王」，自1970年投入服務後，至2007年為止，波音747保持全球載客量最高飛機的紀錄長達37年。當年於華盛頓杜勒斯國際機場（Dulles International Airport）首航時，還請到時任第一夫人的帕特·尼克森（Pat Nixon）為其命名。擁有4架引擎的雙層巨無霸設計，三級艙等設計能載416人、二級艙等則能有524人的高載客量。747系列不僅能載客，在貨運和軍事運輸上都曾稱霸一方。
但在大環境的改變下，客機除了安全舒適外，航空公司最大要求就是省油。掛載四座引擎的747，逐漸被後起之秀的A350、777、787、330等新型廣體客機取代，本欲藉更新版本747-8型再造奇蹟的波音公司，在確認無法挽回訂單後，最終選擇讓「空中女王」離開客機市場，給大眾留下她美麗的倩影。台灣的長榮航空（Eva Air）也於日前將旗下747客機退役，聯合航空也宣布，11月退役國內航線上將為旅客呈現，47年前首航時的內裝、飲食和機組員服裝，讓大眾重溫當年美好的回憶。
(中時電子報)
