立法院交通委員會今（30日）審查公路總局2018年施政計畫及預算，民進黨立委鄭寶清質詢時提到10月24日國三北上189K龍井大肚路段，載著鋼材的拖板車，從南下車道衝過分隔島，衝到 北上車道，輾過一輛自小客車，造成三死一傷。
鄭寶清質疑，該駕駛只有小型車普通駕駛執照，卻在駕照上連跳8級，直接駕駛職業聯結車，根本沒有聯結車職業駕駛執照。他強調，該肇事車輛有無牌（已註銷）、人員無駕照、超速、超載及胎紋深度不足等5大缺失。交通部實在應該加強監管。
公路總局陳彥伯指出，已暫時禁止該肇事車輛所屬交通公司旗下另外10部車輛皆不准上路。交通部長賀陳旦也說：「的確太過分了！」 除了加強稽查，會比照民用航空法，針對公司負責人也要連帶懲處，包括嚴格罰款，會協調法務單位修法。
鄭寶清指出，今年國道公路警察局已抓到3089件胎紋深不足、9976件超載。但至2017年10月20日全台逾期未驗大型車輛仍有2246台，「都是未爆彈！」
另外，鄭寶清引述逢甲大學運輸與物流學系副教授徐耀賜 說法，指出大型車輪胎高約1公尺，但國內分隔島比1公尺低，只有81公分高，很容易就會衝到對向車道。
鄭寶清指出，美國分隔島高107公分；日本分隔島依道路速度也有80-100公分高，交通部應檢討。賀陳旦指出，分隔島主要是減緩肇事後的車速，而非防衛對向車道衝撞，現在不宜馬上改，但會檢視、討論相關規定。
立委趙正宇也指出，太常發生國道貨車所載貨物飛落國道的情形，國道應加強取締貨車綁定貨物是否牢固。
(中時)
