2017-10-06
〔編譯周虹汶／綜合報導〕中國國家主席習近平四年前提出的「一帶一路」經濟合作理念，雄心橫跨歐亞大陸，儘管優先項目、中方資金數額、參與國家與投資報酬率等細節皆不明，仍吸引不少國家投入。根據英國金融時報指出，「一帶一路」的一個重要關鍵，就是中國政府插手打造的斯里蘭卡漢班托塔港，中國著眼於該港掌握南亞門戶的絕佳地位，正布局自此攻進未來商機無限的南亞市場。
漢班托塔港一期工程七年前開工，由斯里蘭卡港務局負責內陸建造和管理；但三．六一億美元營建費用，由中國國有「中國進出口銀行」出資八十五％。至於經營權，中國國有「招商局港口控股有限公司」（ＣＭＰＨ）一月就已和斯國政府談定，以十一億美元換得九十九年租借權利，預計下個月就能進駐。
但金融時報記者近日走訪該港，發現當地一片死寂，只有一艘已泊三週的中國貨船在水中擺盪；船上起重機至今尚未卸下運作，研判應是斯國港口職員經驗不足所致。整體而言，二○○四年遭南亞海嘯肆虐的當地，附近叢林象群跟碼頭工人、行人一樣多；開張至今已燒掉三億美元的漢班托塔港，並未成為中國駐斯國大使口中的另一個上海。
不過，金融時報認為，中國國有ＣＭＰＨ近期接手後，去年營收八．五億美元的港口運作模式可望全盤移植到漢班托塔港上。此外，ＣＭＰＨ可望把大批中國國有企業帶入該港附近的十一平方公里經濟特區，因該區乃應中國政府要求打造，後者承諾投入五十億美元資金及帶來十萬個工作機會。
金融時報指出，由於漢班托塔港位於印度洋航線重要樞紐，中國不僅可撇開存有領土爭議的印度，還覬覦依靠斯國和印度的自由貿易協定走後門；加上ＣＭＰＨ領銜的「中國團隊」進駐，將可為「一帶一路」其他計畫扎根，冀望未來進軍南亞市場。
中國對斯里蘭卡的援助
