台灣高鐵公司今（16）日在台南新化舉辦國內首次「地震後橋梁緊急搶修」大型演練，針對強烈地震可能對沿線土建設施及橋梁結構造成危害預做因應，強化災害應變及橋梁搶修能力，爭取在最短時間內恢復通車、確保營運安全。
高鐵董事長江耀宗指出，台灣位處環太平洋地震帶，地震發生機率頻繁，高鐵系統在設計興建時即已充分考量土建設施耐震度，符合國家規範標準。但為防範超過耐震設計強度地震仍有發生可能，今年特別舉辦「地震後橋梁緊急搶修演練」，不僅強化員工教育訓練，更希望參考國外經驗，並透過實做演練與工程界及軌道同業相互切磋交流。
江耀宗表示，希望透過此次搶修演練，能夠達成迅速利用國內、外資源，立即展現最大動員及復舊能力，盡快恢復營運，減少對旅客影響，提供民眾安全、便捷的旅運服務。
高鐵共投入11個部門人力進行演練項目，動員協力廠商出動35噸拖板車達100車次，出動大型挖土機、吊卡車、移動式吊車及水準儀等大型機具，歷時4個月籌備。
演練項目包括：整地及鋪設臨時基礎、架設支撐架及千斤頂、拆除連結裝置、大梁復歸原位、移除橋墩塑鉸、橋墩復歸原位、橋墩修復及補強等項目。透過電腦模擬、縮時攝影以及人員解說等方式，完整呈現「地震後橋梁搶修」全貌。
交通部高鐵局、臺鐵局、鐵改局、公路總局以及台南市政府、台灣世曦工程顧問公司等單位皆派員到場觀摩。
台灣高鐵系統設計可承受400Gals（地表加速度）、相當於七級地震之震度，全線350公里，其中高架橋梁長度達252公里，約占全線72%。高鐵指出，一旦遭遇強震，橋梁路段受到傷害機率相對較高，因此更突顯本次演練重要性。
(工商)
