總工程費逾9兆日圓(約新台幣2.43兆元)的日本磁浮中央新幹線建設工程傳出大承包商涉嫌違法圍標，東京地方檢察廳特搜部與公平交易委員會聯手，以違反《防壟斷法》嫌疑，對日本4家大型承包商展開搜查。
磁浮中央新幹線相關工程中，至今已有22項工程由JR東海發包給各承包商，其中約7成的15件工程都是大林組、鹿島、清水建設、大成建設等4家大型工程承包商為主的共同企業體(JV)均分承包。
特搜部懷疑，業者在投標前曾搓湯圓，即在下標前先談好由誰出什麼價碼，得標後再分享利益。特搜部已經掌握到大林組在磁浮中央新幹線的主要工程中，由JR東海發包的建設工程招標手續中，私下買通JR東海的員工提供標價上限等資訊，最後順利接到訂單。
特搜部12月8日已赴大林組總公司，以偽造業務妨礙嫌疑進行強制搜查。搜查過大林組之後，還傳訊調查其他工程承包商的員工們。結果發現，各大承包商在磁浮列車工程招標案中，涉嫌違法的圍標行為，大林組在競標時，曾要求其他承包商主動退出競標，大林組以外的3家公司也有不當接單的嫌疑。
目前特搜部已掌握到，大林組在名古屋市中區的「名城安全門」的招標工程中，先從JR東海的員工處打探到承包工程的上限金額。大林組利用此資訊，於2016年4月與戶田建設、JR東海建設的共同企業體(JV)公司聯手，以約90億日圓與JR東海簽約。
磁浮中央新幹線是以1小時7分鐘連接東京至大阪的巨大交通工程，由JR東海主導，預定2045年之前要開通東京至大阪的438公里的路段，總工程費估達9兆300億日圓。
《朝日新聞》報導，多位大型承包商相關人員表示，有關磁浮中央新幹線的主要3大工程的承包問題，曾互相協商如何如何分配訂單，然而這些都是需鉅額投資且施工困難的工程，除了大型承包商之外，其他開發公司根本做不到。
(中時)
