日海上自衛隊蒼龍級潛艇第9艦「青龍」號（SS-509）12日已服役，這是蒼龍級潛艇傳統基本型的最後一艘。預定從明年起，更先進的第10艘「翔龍」號（SS-510）蒼龍級改進型潛艇將開始服役。
大陸利刃軍事微博指出，「翔龍」去年2017年11月下水，正緊鑼密鼓地進行舾裝。而無獨有偶的，中國自製最新型傳統潛艇039C也交付海軍。
中日在海上與水下較勁，而同為最先進的傳統潛艇代表，蒼龍級改進型與039C潛艇，究竟誰占上風？
分析指出，日本蒼龍級改進型潛艇滿載排水量達4,000噸，艇體外殼採用NS80鋼，最大潛深可達500米。有傳言說，新潛艇使用了強度更高的NS110鋼，潛深接近600米，其實是子虛烏有。
由於NS110鋼的焊接性能不佳，整體耐壓效果並不比NS80鋼更好。分析說，蒼龍級改進型主要是針對基本型存在的缺陷，除了將動力裝置從熱空氣引擎改採鋰電池，升級了平面舷側聲呐系統外，也增加了儲備浮力。
中國近年出於發展遠洋海軍的考量，把重心放在核潛艇上，不過也沒放鬆打造傳統潛艇的進度。在完成039B的造艦計畫後，雖然一度暫停生產線，但經過短暫沉寂後，又同時在武漢廠和江南廠大批量產最新型的039C。
而039C與039B相比，最大的外觀特徵就是圍殼上有3道橫槓。身為中國自製最新型的傳統潛艇，039C應用了一系列最先進的探測，降噪與驅動技術。
(中時電子報)
