大陸西南交通大學首席教授張衛華19日在2018年世界交通運輸大會高速鐵路技術發展論壇上介紹說，由西南交通大學承擔的「多態耦合軌道交通動模試驗平台」模型車運行測試，試驗速度超過音速，理論上有望達到時速1500公里。
多態耦合軌道交通動模試驗平台是在1500公尺可模擬不同低氣壓環境的真空管道裡，開展不同磁懸浮模式比例模型車運行測試，包括高溫超導磁懸浮模式在內，試驗速度超過音速，理論上有望達到時速1500公里。
張衛華透露，多態耦合軌道交通動模試驗平台可望在今年9月獲大陸相關單位批准，從開始實施到建成約需31個月。按這個進程，最快將於2021年4月達到1500公里試驗時速。
截至2017年底，大陸高速鐵路營運里程達2.5萬公里，約為世界高速鐵路營運總里程的2/3，設計速度最高為時速350公里～380公里，上線營運列車達5200列，已成為名符其實的高鐵大國。
(旺報 )
