美國企業中最引人矚目的非典型執行長，莫過於電動車龍頭特斯拉的馬斯克，他與川普總統一樣，都很愛在推特發文。然而，川普享有的言論免責光環，馬斯克卻不一定有，近期他對特斯拉私有化的發言風波，讓投資人重新檢視公司價值。
特斯拉執行長馬斯克。(中新社資料照片)
川普與馬斯克，都是白手起家的拚命三郎，言行風格百無禁忌，樂於把自己打造成萬人膜拜的偶像，支持者很多都是狂熱分子。兩人也都痛恨負面新聞，經常怒罵媒體發布「假新聞」。
川普貴為美國總統，常在推特上大發議論，享有一切目光。馬斯克則有「矽谷川普」之稱，一樣有話直說，但他才剛要從Model 3量產地獄脫身，卻因發言失當，遭遇事業危機。
交易時間推文 股價大波動
馬斯克在8月7日美東時間中午，美股仍在交易期間，向數百萬的推特粉絲發送推文：「正在考慮將特斯拉以每股420美元的價格私有化，資金已經到位」，卻為自己惹了大麻煩。
特斯拉股價因「資金到位」4字而大漲10%，當時，至少有130億美元作空特斯拉的部位被軋空。馬斯克雖然解釋，他的發言並非空穴來風，沙烏地阿拉伯主權基金因需要轉移對石油的依賴，支持私有化。但在各界壓力下，私有化計畫無疾而終，公司已宣示放棄。
美國證券交易委員會更在9月底以證券詐欺罪起訴馬斯克，推翻馬斯克為自己的辯解，指稱引進沙烏地阿拉伯的資金僅是基於一段30至45分鐘的談話，並沒有確定的交易背景。
此案在3天內快速和解，馬斯克付出2000萬美元和解金，被迫辭去董事長職位，且須放棄董事長職位至少3年，但勉強保住執行長一職。馬斯克是特斯拉的共同創辦人，也是最大股東，特斯拉市值至少700億美元，和解金如九牛一毛，但對公司營運卻影響深遠。
回溯源頭，馬斯克近期失常的表現，最主要壓力來自特斯拉Model 3量產狀況不順。Model 3是特斯拉普及化的重要關鍵，但一直達不到每週生產7000輛的目標。外界推測，若特斯拉轉為非上市公司，外界緊盯生產進度的壓力可以小一點，馬斯克的私有化概念似有所本。
然而，特斯拉在華爾街享有極高光環。資金樂於買電動車一個夢，使特斯拉享有近百倍本益比。不過，特斯拉到底是汽車製造商、還是新創產業？時有辯論。本夢比夢久了，還是須繳出成績單。特斯拉的高階主管也開始擋不住壓力，出現離職潮，包括製造部門、公關部門主管相繼求去，連就任1個月的財務長、早就留職停薪的人資長都陸續走人。
【巴西華人資訊網】
