本週四（29日），巴西現任總統米歇爾•特梅爾（Michel Temer）發佈公告稱，政府將通過投資夥伴計劃（PPI）對南北鐵路部分路段、12家機場和4個碼頭的特許經營權進行公開招標。所有項目的招標活動將於2019年第一季度正式開始。
巴西《巴西日報》11月29日報導，巴西交通部表示，本次招標預計可吸引到64億黑奧的投資，並為政府帶來至少45億黑奧的收入。在總統府舉行的招標公告發布會上，交通部部長瓦爾特•卡西米羅•西爾韋拉（Valter Casimiro Silveira）強調：“投資夥伴計劃的招標活動向全世界表明，巴西正在大力發展所有交通行業。”
特梅爾表示，投資夥伴計劃是實現國家現代化的重要手段之一。他認為：“投資夥伴計劃為巴西的基礎設施建設做出了巨大的貢獻。我們建立投資夥伴計劃的目的是加快國家現代化進程，讓巴西真正走進21世紀。”特梅爾強調，基礎設施項目的投資不能單純依靠政府的努力，參與項目的私營企業才是擴大投資和創造就業的重要因素。
交通部部長表示，參與投標的12家機場所在城市分別為累西腓市（Recife，伯南布哥州PE）、馬塞約市（Maceió，阿拉戈斯州AL）、阿拉卡茹市（Aracaju ，塞爾希培州SE）、若昂佩索阿市（João Pessoa，帕拉伊巴州PB）、北茹阿澤魯市（Juazeiro do Norte，塞阿臘州CE）、大坎皮納市（Campina Grande，帕拉伊巴州PB）、維多利亞市（Vitória，聖埃斯皮里圖州ES）、馬卡埃市（Macaé，里約熱內盧州RJ），還有馬托格羅索州（MT）的庫亞巴市（Cuiabá）、龍多諾波利斯市（Rondonópolis）、上弗洛雷斯塔市（Alta Floresta）和西諾普市（Sinop）。
據估計，12家機場可吸引到35億黑奧的投資，政府收入將達到2.19億黑奧以上。機場的特許經營權期限為30年。
本次的機場特許經營權與從前不同，中標方每年需向政府繳納的費用不再為固定費用，而是固定比例費用，即特許經營期間，中標方每年需向政府繳納公司總收入中固定比例的金額。與往常一樣，巴西機場管理局（Infraero）並未參與機場特許經營權的招標活動。
本次招標包括南北鐵路納雄耐爾港（Porto Nacional，托坎廷斯州TO）至西埃斯特雷拉市（Estrela D’Oeste，聖保羅州SP）路段的特許經營權。據估計，該招標項目可吸引到27億黑奧的投資，政府收入將達到13.5億黑奧以上。該鐵路段的特許經營權期限為30年。
南北鐵路部分路段的招標活動定於2019年3月28日正式開始，招標公告於本週五（30日）在國家陸運局（ANTT）官網公佈。
根據交通部消息，巴西國家鐵路工程建築公司（Valec）目前已經完成南北鐵路納雄耐爾港至阿納波利斯市（Anápolis，戈亞斯州GO）路段的修建工作（855米），且歐魯韋爾迪市（Ouro Verde，戈亞斯州）至西埃斯特雷拉市路段的鐵路修建也已基本完成（96.5%）。
本次招標還包括4個碼頭的特許經營權，其中3個碼頭位於卡貝德盧市（Cabedelo，帕拉伊巴州），另一個位於維多利亞市（Vitória，聖埃斯皮里圖州）。據估計，卡貝德盧市的3個碼頭可吸引到7150萬黑奧的投資，特許經營權期限為25年；維多利亞市的1個碼頭可吸引到1.28億黑奧的投資，特許經營權期限同樣為25年。
(南美僑報網)
