深圳市鵬展國際貨運代理公司總經理張勇表示，東方不亮西方亮，公司將開拓「一帶一路」沿線國家市場。
2018年12月03日 04:10 旺報 香港《文匯報》本報財經組／整理報導
為應對貿易戰衝擊，許多生產企業和物流企業紛紛求變，其中一種重要應對方式就是將空運轉為海運，從而較大降低成本。深圳市鵬展國際貨運代理公司總經理張勇表示，他們將出口美國貨物由空運轉為海運，並跟隨國家步伐，拓展「一帶一路」。深圳市虎航國際貨運代理公司總經理張桅也表示，他主要作美洲線海運，因出口美國業務大降，公司便將操作部從深圳轉至清遠四線城市，降低運營成本，並努力開闢非美國市場，包括北非、南非，俄羅斯及澳洲等國家業務。
張勇告訴記者，他們公司有60人至70人，為出口美國的企業提供空運服務，主要是電子產品和跨境電商產品，其中電商業務佔50%，去年他們僅美國貨代營業額就有3000萬元至4000 萬元（人民幣， 下同），佔公司總收入超過三成。此次貿易戰因大量出口企業受損，他們貨代物流業因此受到連累，今年美國業務預計下滑三成。
為幫助企業降低成本應對貿易戰，他們將聯合其他同行組成聯盟，一起向航空公司拿到更優惠價格。他們還將客戶出口美國的空運產品改為海運，從而可以較好地降低成本。
張勇說，他們加大力度拓展東南亞、非洲、中亞和南美等地業務，這些市場也有小幅增長，他們還將歐洲業務進行延伸，做更多附加值服務。
張桅則表示，他主要做拉美海運，因他們海運航線是與美國航線為同一艘輪船，中國出口商品減少，現在輪船裝不滿，他們只得降價，以前一艘輪船有3000個貨櫃，一半是運往美國，一半是南美，貿易戰前經常爆滿，一倉難求，現在運往美國的貨倉大部分已空置，航運公司被迫降價吸客，他們也得跟著降價。以前一個大貨櫃運到墨西哥3000美元運費，現在只有1800美元，因此，他們賺不了什麼錢。
(旺報)
