車輛在濟南承載式太陽能光伏高速公路上行駛。
2018年12月24日 04:10／綜合報導
2018年初浙江要建「超級高速」的新聞在網上瘋傳，但確切說，未來要建的是智慧高速公路，重點是用資訊化改造提升高速公路，特別是提升安全性；此杭紹甬高速公路將是中國第一條支援自動駕駛技術運用的智慧高速，從杭州、紹興到寧波全長174公里，具備智慧、快速、綠色、安全四大要素，全面支援自動駕駛、自由流收費、電動車持久續航更加安全出行環境等，將在2022年杭州亞運會前建成通車。
即將開始前期建設的超級高速公路被稱為杭紹甬高速公路（也稱杭甬複線），規畫全長約174公里，採用雙向6車道高速公路標準，其中杭州段長約9公里，紹興段長約29公里，寧波段長約123公里。它不僅僅是杭甬間的第二條大通道，也將是浙江省首條智慧高速公路。
實現自由流收費
這條高速公路最超級的地方，是能實現貨車編隊行駛的自由流收費，開1公里路就會自動收1公里的錢。未來還將全面支援自動駕駛。浙江省交通運輸廳副廳長任忠表示，智慧的核心理念就是要建構「車路協同」綜合感知體系，和構建路網綜合運行監測與預警系統。未來先實施的智慧高速有三段，最先實施的現有滬杭甬高速公路的智慧化改造。同時在新建的杭紹甬高速公路杭紹段實施全新智慧高速公路建設，並同步推進正在建設中的杭州繞城西複線智慧高速公路。
杭甬公司資訊中心副主任陳建新表示，杭紹甬有十個方面的改造：第一構建高精定位系統；第二構建車路協同通行系統；第三構建五級通信網路系統；第四構建新能源及無線充電系統；第五構建自動駕駛路測系統；第六構建自由流收費系統；第七構建大資料驅動的智慧雲控平台；第八構建自動駕駛及貨車編隊系統；第九構建全新的出行體驗系統；第十打造自有智慧財產權系統。
台引進交通預警系統
在智慧化的基礎上，超級高速公路將提高系統安全性，目標是把事故危害降到最低。實現全天候安全快速通行。遠期基於高精定位、車路協同、無人駕駛等綜合接入系統，實現零死亡願景。
台灣的高速公路上，目前也已引進交通界圍預警系統，只要有車撞倒交通錐就會發出燈光和聲響等警示功能。
高公局副局長吳木富說，此產品為台灣廠商生產，裝置會在兩個交通錐中使用，工作人員身上配戴無線接受器，若後方交通錐倒下，工作人員有1到2秒鐘時間閃避後方追撞上來的車，以降低國道執勤人員的死傷率。
小靈通 車路協同
車路協同就是給公路連上網，裝上感知基站、雲控平台，讓冰冷數十載的水泥道路擁有感知的能力，讓道路能張開嘴說話並且是和汽車對話。也就是給公路裝上眼睛和嘴巴，路會告訴車看到了什麼，車會告訴路經歷了什麼，兩者間即時溝通。屆時，無論是普通汽車，還是互聯網汽車、自動駕駛汽車，只要上這條路，都將擁有「千里眼」和「順風耳」。
【巴西華人資訊網】
