F22對陣蘇35勝算超9成 陸抗衡美軍還得靠殲20

圖為共軍蘇-35戰機為轟-6轟炸機遶行台灣進行護航。

該文指出,這次F-22與蘇-35在敘利亞對峙,蘇-35以機載紅外系統對F-22進行所謂「鎖定」,另一次則是接近正在進行空中加油的F-22以同樣方式鎖定。從F-22毫不為意的情況來看,美俄間原就無意挑起戰端,而一次近距離對峙中將對方進行紅外系統「鎖定」,則是實戰中不太可能會出現的狀況。中共空軍飛豹戰機也曾在超近距離和日本空自的F-15J對峙時使用機電系統跟蹤過對手,但這絕不是飛豹具有性能優勢的證據。同樣,實戰中蘇-35也不可能如此順利接近和加油機對接的F-22。

此外,文章表示,F-22的超音速巡航與機動能力極強,俄飛行員曾在與F-22演習結束後表示,只要F-22進入超音速巡航,遊戲就結束了。因此就算蘇-35也具備4.5代戰機的高超機動性,但與F-22差距依舊非常明顯。如果再加上其優異的隱形能力與APG77雷達,兩方發現對手的距離與時間點有巨大差距,若是在真實戰場上,美軍估算F-22對蘇-35的勝算將超過9成。

文章認為,美俄雙方飛行員的訓練與素質在近十幾年來也出現不小落差。數量稀少的F-22部隊要進行高密度訓練,專案涵蓋了扮演殲-20等同級別假想敵、協調己方大機群,甚至要和陸海軍進行合作訓練。其飛行員要合格就需要至少7年,而且紅旗軍演中F-22飛行員的飛行時間要求超過F-15部隊幾乎3倍。反觀俄方體系化的缺失和軍事經費問題重重,訓練與演習很難與美軍匹敵。

所以,如果無視體系化作用和整體性能差距,將蘇-35作為制空權最大的指望甚至將其地位看得比殲-20還高,在未來戰爭中盲目用其對抗F22、F35等強敵,必然要吃大虧。因此對中共空軍來說,對蘇-35準確定位的意義將遠大於對其性能的盲目自信。

【巴西華人資訊網】

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