美國聯邦航空總署代理局局長艾爾維爾表示，波音737MAX8客機適航，經評估顯示沒有系統性能問題，因此沒有讓該機型停飛的依據。
2019年03月13日 12:24
自衣索比亞航空10日發生空難並造成157人罹難後，波音737 MAX 8客機在5個月內發生2起重大空難，飛安問題備受外界關注；自擁有最多737 MAX 8的中國大陸宣布停飛後，全球多國跟進，但唯獨波音公司母國美國與加拿大仍未停飛，美政府更表示「目前沒理由停飛」。
綜合外電報導，美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）11日認為波音737MAX8客機適航，目前沒有宣布停飛737 MAX的計畫，且調查才剛開始，尚沒有證據可支持行動。不過，FFA要求波音在4月前「變更設計」。
據《商業內部》（Business Insider）報導，FAA代理局局長艾爾維爾（Daniel K. Elwell）12日在一份聲明表示，「到目前為止，我們的評估顯示沒有系統性能問題，因此沒有讓該機型停飛的依據，其他民航當局也沒有向我們提供讓採取行動合情合理的資料」，「如果發現任何影響飛機持續適航性的問題，FFA將立即採取有效行動」。
加拿大交通部長賈諾（Marc Garneau）12日也表示，加國暫無計畫停飛波音737 Max 8客機，但若收到新資訊顯示飛機有問題，會「立即採取行動」。
而在FFA要求「變更設計」後，波音12日宣佈將在數周內為737 MAX系列專門推出軟體更新。去年10月印尼獅航空難與這次衣航空難相似，而當時獅航班機上的飛行記錄器顯示，感應器發出錯誤信號指飛機有失速危險，737MAX機上的「機動特性增強系統」（MCAS）軟體就壓低機頭，在班機墜毀前，獅航機師與出錯的系統搏鬥超過20回。
波音同時發表聲明，表示強調對飛機「安全充滿信心」，「FAA目前沒有要求採取任何進一步行動，根據目前可獲取的資訊，我們沒有任何依據向運營商發佈新的指導意見」。
【巴西華人資訊網】
