對於衣索比亞航空157人空難，波音總裁米倫伯格分別在17日和18日兩次強調加強飛安與訓練，但對於外界關注的賠償與道歉問題，並未表明。
2019年03月19日 16:33
綜合媒體報導，米倫伯格17日在波音公司官網發布聲明，表示調查人員正展開相關工作以便得出最終結論，波音也正加緊完成軟體更新及修改飛行員培訓等工作，未來傳感器數據問題也將修復。此外，米倫伯格同時強調，保證安全是波音在設計、製造以及執行飛行過程中最重要的任務，波音將檢查所有型號飛機的設計與操作系統，以便進一步提高安全性能。
米倫伯格18日再次就該事件發佈公開信，表示波音公司清楚自己的工作攸關性命，公司人員對埃航空難以及獅航空難的受害者及其家人感到「悲傷」；對於737 MAX型客機停飛給客戶帶來的不便，他表示「理解與痛心」。
不過對於外界關注的道歉與賠償問題，米倫伯格皆未提及。此外，《西雅圖時報》17日報導，匿名的聯邦航空管理局（FAA）現任和前任工程師指出波音2015年推出出737 MAX系列後，為獲得聯邦政府的認證，向FAA提交了客機新安裝的自動防失速系統「機動特性增強系統」（MCAS）的安全評估。然而，波音所提安全評估忽略MCAS後作用疏忽，去年印航與衣航失事航跡十分接近，恐有與此有所關連。
目前調查人員仍在對失事的黑盒子進行進一步調查，倘若確定是飛機本身的問題，波音公司勢必面對罹難者家屬與航空公司停飛雙重索賠，對波音公司造成前所未有的衝擊。
【巴西華人資訊網】
