【聖保羅訊】儘管巴西政府重拾特許經營權拍賣專案，但據巴西諮詢機構Inter.B的調查，預計今年巴西在物流、交通、能源、電信、衛生等行業的基礎設施投資額為1299億黑奧，和2018年的1275億黑奧相差無幾，發展幾乎處於停滯狀態。該機構指出，巴西發展基礎設施，需要吸引更多私人資本參與。
巴西《聖保羅州報》3月17日報導，上周，巴西政府陸續對部分基礎設施專案的特許經營權進行拍賣，比如聖保羅市（São Paulo）單軌列車、即15號線——銀線（Linha 15-Prata）以及聯邦政府管理的12個機場。
Inter.B預計，今年政府的基礎設施投資將占到GDP（國內生產總值）的1.80%，和2018年所占比例（1.87%）相似，發展幾乎處於停滯狀態。儘管這兩年的投資比例都高於低谷時期的2017年（占GDP的1.69%），但仍然遠低於必要的水準。
該諮詢機構表示，為了實現國家基礎設施現代化，巴西每年的投資需要占GDP的4.24%，也就是今年的投資需要達到約3050億黑奧，是預計的2.3倍。
Inter.B合夥人克勞迪奧•弗裡施塔克（Cláudio Frischtak）表示，巴西基礎設施投資出現停滯的原因有兩個：首先，巴西的經濟不確定性仍然很高；其次，由於基礎設施行業的特殊性，即使政府已經開始採取措施，但投資的恢復仍然需要6個月至1年時間，所以，最樂觀的情況是，2020年可以看到成果。
他還強調，巴西政府在基礎設施行業面臨的巨大挑戰是吸引更多私人資本。Inter.B的資料顯示，2017年和2018年，私人資本在巴西基礎設施投資中的占比約為63%，預計今年仍然會保持這一水準，儘管今年政府將會進行特許經營權拍賣。
“巴西需要吸引更多私人投資，在一些極端情況下，私人投資需要占到80%或90%。想要達到這種水準非常困難，但巴西政府未來幾年都需要進行財政整頓，幾乎沒有再增加投資的空間了。”弗裡施塔克說。
巴西投資公司XP Investimentos的合夥人兼基礎設施負責人阿爾貝托•霍夫曼（Alberto Zoffmann）表示，私人資本完全有條件參與到對基礎設施行業的融資支持當中。巴西金融市場及資本實體協會（Anbima）的資料顯示，預計巴西今年的基礎設施債券（專門為基礎設施專案提供的債券，政府批准可以少繳納所得稅）發行金額將在300億黑奧至400億黑奧之間，而去年是236億黑奧。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
