【聖保羅訊】巴西鐵路運輸協會（ANTF）執行主席費爾南多•帕埃斯（Fernando Paes）近日表示，去年巴西全國鐵路運輸量同比增加了15%，原因可能是受到公路最低運費表的影響。為平息卡車司機大罷工，聯邦政府去年制定了最低運費表。
巴西《聖保羅頁報》5月5日報導，根據歷史記錄，巴西的鐵路運量在2012至2015年間持續增加，在2016至2017年連續出現兩次下跌後，又在2018年恢復增長態勢。
帕埃斯表示：“自卡車司機大罷工以後，公路運輸的安全性開始下降，很多企業都在尋找替代運輸方式，從而使鐵路運輸的競爭力得到增強。”他認為，最低運費表並不是影響鐵路運量增加的唯一因素，但確實促使更多企業轉向了鐵路運輸方式。
近年來，巴西的GDP逐漸恢復增長，鐵路特許經營商的投資建設實現了鐵路平均運輸時間的降低，這些也對鐵路運量的增長產生了積極影響。
帕埃斯表示，目前鐵路運輸的貨物中礦產和穀物占九成左右，但物流公司MRS和Rumo對於集裝箱貨物的鐵路運輸需求正在上升。
Rumo公司旗下Brado品牌的商業和運營總監馬塞洛•薩拉伊瓦（Marcelo Saraiva）表示：“我們預計今年使用鐵路運輸的集裝箱貨物總量將增加30%。”
在去年巴西鐵路運輸的49.21萬標準箱（TEU，20英尺標準集裝箱）中，有26.8萬標準箱均為Brado公司的貨物。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
