【聖保羅訊】2018年5月21日開始的為期11天的卡車司機罷工對去年巴西經濟產生了巨大影響，經濟分析師們指出，雖然這件事情所產生的直接結果已經顯示出來，但暴露出的經濟弱點依然存在，會阻礙原本就非常脆弱的經濟復蘇。
巴西網站“globo”5月19日報導，“卡車司機罷工暴露出了巴西經濟發展的弱點，即過分依賴於公路運輸。”巴西熱圖裡奧瓦加斯基金會（FGV）和巴西經濟研究所（IBRE）的研究員朱莉安娜·庫尼亞（Juliana Cunha）說道。
奧斯丁評級公司（Austin Rating）首席經濟學家亞曆克斯·阿戈斯蒂尼（Alex Agostini）也指出，在巴西的生產部門，運輸問題已經成為了企業戰略的組成部分。“公路運輸、燃料價格乃至是否會發生新一輪罷工的風險成為了企業戰略的指標。”他說。
從這個角度來看，分析師們認為，2018年巴西的卡車司機罷工依然影響著2019年經濟的發展。“如果確實存在著這樣的一種潛在風險，那麼生產部門的擔憂會加重。”亞曆克斯·阿戈斯蒂尼說道。
XP投資公司的首席經濟學家塞納·拉蒂夫（Zeina Latif）也通過對運費價格的討論表達了自身對生產成本上漲的擔憂。“必須首先解決基礎建設方面的問題，巴西的生產部門已經有著非常高的固定生產成本。然而，現在出現了另一個會影響到所有人的因素，商品的運輸成本甚至還要上漲。”他說。
2018年5月，來自巴西各州的卡車司機進行了11天的罷工活動，以抗議柴油價格上漲和惡劣的工作條件。這場運動造成了商品短缺、工業生產癱瘓，為此，政府在年底之前凍結了煉油廠的柴油價格，並制定了運費價格表。
經濟學家一致認為，罷工導致2018年巴西的國內生產總值（GDP）出現了下降。朱莉安娜·庫尼亞指出，2018年巴西經濟整體上的糟糕表現正是卡車司機罷工對各行業衝擊的結果。資料顯示，雖然去年1到4月巴西的GDP上漲了1.8%，然而5到12月間增長幅度放緩至0.8%。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
