肇慶鼎湖記錄孫中山事蹟的導遊指示牌。
2019/06/10 04:10
「孫中山文化粵港澳行」活動來到距離中山市僅兩個多小時車程的廣東肇慶。此處古稱端州，位於兩廣水陸路咽喉要衝，上接梧州下達廣州。上世紀20年代初期，為籌畫北伐事宜，孫中山曾三次停留肇慶。
時至今日，作為粵港澳大灣區唯一與大西南接壤的城市，當地涉及高鐵城軌、西江航運等現代綜合交通網已初步形成，實現了孫中山當年對於該區域社會經濟發展的一些設想。至於持續推進的中山對口幫扶肇慶工作，成效明顯，不但弘揚了孫中山的博愛精神，而且深化兩地的合作交流。
孫中山三次前往鼎湖山
南方初夏時節的悶熱，一到鼎湖山便「戛然而止」。山上的慶雲寺，香煙繚繞；山麓的飛水潭，水簾懸掛。連接這兩處的階梯山道旁，立有一排紅色的木架，一左一右展示著兩幅素雅的漫畫，均為孫中山攜夫人宋慶齡在鼎湖山的合照。附圖的文字注明孫中山3次來鼎湖山，時間分別是1921年10月、1922年4月與1923年7月，其中第三次時間較長，逗留了3天。
「1923年7月下旬，孫中山一行從廣州乘船抵達高要羅隱湧，步行上鼎湖山，當晚入住慶雲寺。」肇慶市社會科學普及協會會長、文史專家蘇澤明說，當晚孫中山與宋慶齡、魏邦平、伍學晃、伍于簪、楊西岩、楊仙逸等人暢談北伐大計，直至深夜11點多才就寢休息。
第三天，孫中山一行向眾僧告辭。步行至飛水潭時，孫中山選擇在瀑布下游泳並浣洗衣裳。如今，在瀑布的右下方嵌著一塊大理石，上面篆刻著「孫中山游泳處」的字樣。這六個字，是宋慶齡於1980年親筆題寫。
「鼎湖山位列嶺南四大名山之首，更因孫中山的3次到來而享有盛譽。」蘇澤明談及，包括肇慶在內，珠三角各地都留下了一代偉人的足跡。關於建設人文灣區、活化運用孫中山文化層面，他建議：「大灣區11個城市可以相互聯動，把孫中山過往涉足的地點串聯起來，按區域、內容、時間軸等，深入發掘相關人文主題旅遊線路，重走『中山路』。這是非常有意義的。」
當年交通設想得以實現
為紀念孫中山的豐功偉績，肇慶於1929年動工興建中山紀念堂。該建築與廣州的中山紀念堂同年興建，不過提早一年竣工。當地文史專家透露，去年躋身「中國古村落」行列的高要區回龍鎮澄湖村，有一座遠近聞名的鄧甲樓。其主人鄧甲的兒子鄧慕周，年輕時追隨孫中山加入同盟會，不惜變賣澳洲的部分廠房捐資支援辛亥革命。此後，鄧氏一族獲孫中山題寫的「見義勇為」匾額，並懸掛於鄧甲樓廳堂。
「孫中山文化粵港澳行」採訪組在肇慶期間，先後途經高鐵肇慶東站與城軌端州站，不時可見東來西往的高鐵及城軌列車疾馳而過。貴廣鐵路、南廣鐵路、廣茂鐵路、廣佛肇城軌均經肇慶沿線多個站點。去年1月，隨著渝貴鐵路開通運行，肇慶連接大西南的高鐵網路全面打通，從肇慶坐高鐵可直達成都、重慶、南寧、貴陽、昆明等大西南主要城市。
百年前，孫中山在《建國方略》中曾提出「建設中國西南鐵路系統」，以廣州為始發點修築7條鐵路，其中3條經過肇慶，分別是廣州經桂林至成都、廣州經梧州至成都、廣州至思茅鐵路。百年後，孫中山的這一設想得以實現，粵港澳大灣區與大西南的交通往來更加便捷。
從高處遠眺，西江肇慶段江水茫茫，一副輪船穿梭的繁忙景象。這條被肇慶當地譽為「黃金水道」的大江，是連接華南與西南的重要水上通道，足以讓5000噸貨輪通江達海。而在《實業計畫》中，孫中山曾述及改良西江航道計畫：「其中流岩須行爆去，其沙質之岸及氾濫之部分應以水底堤規範之，使水深一律，而流速亦隨之。於是有一確實航路，終年保持不替矣。」
奔騰不息的西江水，歷經滄桑歲月，見證了一江兩岸舊貌新顏的巨變。
【巴西華人資訊網】
