京張高鐵。
2019/06/12 12:16
12日上午，京張高鐵最後一根鋼軌在中鐵三局WZ-500型無砟軌道鋪軌機牽引下準確落在清華園隧道的枕木上，精調之後，軌距誤差在正負1毫米之內。鋪軌歷時7個月後，被譽為大陸鐵路發展、智慧高鐵示範工程的京張高鐵實現全線軌道貫通。
京張高鐵是京津冀協同發展的重要基礎工程，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。線路全程174公里，起點位於北京北站，終點在2022年北京冬奧會另一舉辦地張家口。
作為大陸智慧高鐵的示範工程，京張高鐵智慧化深藏在建設、使用全過程。為解決鋪軌工期緊、交叉作業面多等挑戰，中鐵三局引進、研發各種先進的設備和技術，實現了指揮中樞資訊化和智慧化，品質追溯全生命週期智慧化等，為工程建設提供了科技支撐。
在八達嶺長城站房建設中，中鐵五局八達嶺長城站房專案科技部長楊才鑫，利用BIM＋AR技術將施工方法以二維碼的方式粘貼在施工地點，工人通過手機掃碼，就可以直觀看到如何進行操作，施工返工率極低。
基於北斗衛星和GIS技術，京張高鐵部署了一張「定位」大網，能夠為建設、運營、調度、維護、應急全流程提供智慧化服務。線路即時「體檢」系統，可以將全線每一個橋梁、車站，每一處鋼軌通過感測器連接至電腦。零件是否老化，路基是否沉降，照明是否損壞，都能一目了然。
【巴西華人資訊網】
