《 巴西利亞訊 》遵照21世紀的商業邏輯而不受限於以往的模式（70年代），是本次歐盟（UE）和南方共同市場（Mercosul）貿易協定的一項重大改變。巴西的外貿廳廳長費拉斯（Lucas Ferraz）作為本次布魯塞爾談判的主要代表，他如此評論。
在接受巴西媒體採訪時，費拉斯解釋道：南方共同市場的改變是達成這一協定的基本條件，我們抱持著“融入世界經濟”的邏輯進行著談判。
作為交換，歐盟將允許南方共同市場的牛肉，雞肉，酒精和糖進入他們的市場。費拉斯特別提到，當協議達成的時候，許多談判員甚至喜極而泣。
以下是媒體的訪談內容：
今年1月份在你接管談判工作時，有想過今年可以成功簽訂協定嗎？
當時的問題可謂十分複雜，我認為有一個強有力的政府十分必要。博索納洛總統（Jair Bolsonaro），經濟部長蓋德斯（PauloGuedes），外交部長阿勞約（ErnestoAraújo）和農業部長特雷莎·克莉絲蒂娜（Teresa Cristina）組成的巴西政府正好做到了這點。
之前有哪些問題懸而未決呢？
問題並不多，主要是那些需要巴西轉變談判方式的問題。因為這次政府下定決心要與國際接軌，所以才能談判成功。
之前曾有很多人認為，南方共同市場在本次的協定中作出很多讓步…
“讓步”這個詞有點過時了，因為這樣說只是單純地將貿易視作得與失。在過去的20年間，巴西一直以來主張用國內生產取代外國進口的模式。此次的重大轉變使得南方共同市場向21世紀的商業模式靠攏。我們正著眼于使本國經濟融入世界。
那麼會有多少減免？
這取決於具體的領域，比例在5%到10%之間。
歐洲汽車是否能夠在15年內以零關稅的形式進入南方共同市場，且進口量更高？
是的，這正是歐洲與世界其他國家的貿易方式。
會不會進口很多中國製造的產品？
我們談到的來自中國或其他國家的進口量占50%，或者更多。在過去20年裡，我們一直受限於70年代的方式。我們現在已經開始向21世紀的模式改變。
為了讓我們的工業與國際接軌，我們必須使減免規則更加靈活，並加大基礎投資。這也是談判中的一個障礙。今天的競爭是全球性的。我們會加大工業出口，並創造更多工作崗位。
有人擔心，我們的工業是否已經為未來的競爭做好了準備？
新協議規定了15年的關稅減免時間，這足以讓各領域做好準備，也讓政府有足夠的時間出臺新政，改善商業環境。
我認為沒有理由擔心。在15年內，該協議將意味著我們的GPD增加5000億黑奧。估計巴西的貿易流量可增加1萬億黑奧。
今天，我們仍不是世界上最開放的100個經濟體之一。對競爭的恐懼是自然的，但這將是一個循序漸進的過程，巴西需要為21世紀的貿易做好準備。
關於肉類，南共市獲得的配額僅為800萬噸市場總額中的9.9萬噸。
是的，比率僅占7.5%， 歐洲牛肉市場非常封閉，但我們會擴大我們的比例。
去年，南方共同市場出口的肉類，在歐洲的購買比例達到77％，巴西的出口比例達到了40％。雖然並不理想，但南方共同市場已經佔有優勢。
我們將在10年內削減歐盟工業產品的關稅，那他們呢？
在十年內，我們將消除72％的工業產品關稅，15年內達到90.8％ 。而他們削減的產品種類會更多。
南方共同市場最感興趣的是農產品
未來十年內，歐盟將對南方共同市場81.8％的商品免收關稅。而我們將免收67.4％的歐盟商品關稅。至多十五年，89.3%的農產品可實現零關稅。他們供應的產品會更快得到優惠，而我們是在之後得到的更多。
我們的乙醇會如何？
給巴西的配額達到了每年65萬噸，且關稅十分低，這對巴西來說是一個收穫。對於工業乙醇，我們每年將有45萬噸零關稅的額度。這與原本承諾的不太一樣，之前談到了100萬噸，但這已經是一個十分令人滿意的數字了。
比如糖，他們給了每年18萬噸零關稅的配額。雞肉，我們拿到了每年18萬噸的配額，一開始僅有12萬。
歐盟內部最大的阻力來自法國？
是的，這是事實。農業在歐洲非常敏感，且非常封閉。像法國和愛爾蘭這樣的國家對此十分憂慮。
協定遠不只是調整配額和削減關稅嗎？
是的，協定還涉及到了境外物種入境的統一管制。還有服務業的開放，這占我國GDP的70％。例如，我們將打開海運市場，而在相同條件下，歐洲貨船和我們勢均力敵，這對於歐盟來說十分重要，所以他們才不想開放市場。
研究表明，由於不參與國際競爭，南方共同市場的海運業價格十分昂貴。還取消了要求外國商船需在每個停泊的港口付費的相關規定。
有很多談判員喜極而泣是真的嗎？
是的，大家都很激動。這個協議將為以後更多的合作打下基礎，
最後達成協議的產品是什麼？
紅酒，這是最後具有爭論的地方。因為歐盟希望以4年的關稅減免換取南共市8年的減免時間。他們想要在這一領域以不對稱的形式開放市場。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
