中船、中船重工兩大集團策略重組利多。圖為2018年5月16日，中船重工武船集團自主設計建造的13000噸甲板運輸船「abm nubiri」。
2019/07/03 04:09
繼「南北車」合併之後，有大陸「南北船」之稱的中國船舶工業集團（下稱中船集團）與中國船舶重工集團（下稱中船重工）也傳出即將合體。就在1日晚間，兩大集團旗下共8家子公司公告各自的母集團──中船集團、中船重工正在籌畫戰略性重組。此一消息讓相關個股帶量大漲。有分析師表示，若「南北船」果真合併，將實現龐大的造船產業鏈整合，打造出市場期待已久的「中國神船」。
在7月1日晚間，包括中國船舶、中船防務、中國重工、中國海防、中國動力、中船科技、久之洋、中國應急等8家上市公司同時發布公告稱，中船集團正與中船重工籌劃戰略性重組。惟公告中提到，「有關方案尚未確定，方案亦需獲得相關主管部門批准」。因此，兩大集團是要合併重組，還是僅僅資產置換，目前還沒有答案。
儘管方案還未拍板，但這一消息在昨天的A股市場上卻早已激起千層浪。上述發布公告的8家子公司，昨天在A股全數帶量大漲，各股漲幅在4%至8%之間，其中，久之洋、中國應急兩家公司甚至直奔漲停，表現相當搶眼。
旗下8公司股價衝高
事實上，早在2016年，市場就傳出中船集團及中船重工兩大集團可能合併的消息，不過，當時大陸監管層並未拍板，該案也因此延宕下來。而此次8家公司白紙黑字同步發出公告，宣告兩大集團正在籌畫戰略重組，有市場人士分析，此事應該已經獲得有關部門的支持，「中國神船」有望「入港」。
分析師則指出，中船集團及中船重工的合併之所以引起市場震撼，不僅是這兩大集團均位列世界500強企業，更是因為兩大集團旗下各自擁有完整的造船業務體系。
以中船集團為例，中船集團擁有40餘家造、修船企業和船舶配套企業，包括江南造船集團、滬東中華造船集團、上海外高橋造船、上海江南長興造船等。而中船重工亦擁有上市平台公司5家，轄下子公司95家，更有科研院所29家，員工17萬人。
再造中國神車行情
分析師指出，這兩大集團一旦合併，將會是一次龐大的造船產業鏈的整合，有機會打造出世界「航母級」的造船企業集團。
值得一提的是，2015年的南車與北車合併成中國中車，相關個股的股價一度飆漲近乎10倍，成為當年最牛的股票之一，並且是當年牛市的總龍頭。
分析師指出，若中船集團與中船重工循著「南北車」的模式合併，參照當時所帶來的財富效應，就不難想象投資者對「南北船」合併的期待。
【巴西華人資訊網】
