在聖保羅地區，中午12點以後的出行次數是全天最多的。從12點開始，平均每天有520萬次出行，而早高峰是450萬，晚高峰是4百萬。中午出行人數多的情況從2007年開始。
36歲的保姆羅絲梅莉每天中午從PARAISO地區的工作地點回家，她家居住在INTERLAGOS購物中心。羅絲梅莉說，以前使用公車需要一個小時的時間，自從地鐵5號線（紫線）開通以來，她開始使用地鐵，現在只需要半個小時。
地鐵公司稱，客流高峰時間改變的原因是無固定工作人員增加，從原先的4.1%增加到12.5%，他們需要從一個工作地點轉移到另一個，所以增加了除早晚高峰之外的出行時間。另一個原因是學校上下學的時間。
IDEC機構城市交通專家哈法艾爾說，該項調查的另一個引人注意的地方是，高收入層民眾使用地鐵的比例增加，而貧困階層使用汽車比例增加。“顯示在富人區的基礎設施投資增加，比如地鐵黃線，高收入層民眾出行的選擇更多。”
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
