据公司负责人的说法，增加生产节奏的主要原因是，他们需要为圣保罗的公共交通提供1600辆公车。这是有史以来最大的一批交易，预计在12月开始交付公车。
根据梅赛德斯奔驰巴西分部总裁舍梅尔（Philipp Schiemer）的说法，预计在2019年，这些新的公交车将在市场上运行1.8万辆左右，希望与2018年相比增长约25％。
奔驰负责人声称，自去年起，圣贝尔纳多工厂已经雇佣了1100名员工，负责生产卡车以及公车，所以目前他们没有考虑特别为公车生产线招聘员工。
现在，该工厂在公车和卡车生产方面进行两班制，零件制造方面实行三班制。
其他同行
舍梅尔还谈到，关于在未来几个月内将被福特工厂被解雇的员工的未来。
舍梅尔说：“我们非常欢迎福特员工，你们可以投简历到梅赛德斯。但是我们并没有与福特或者雪佛兰进行谈判，未来招聘我们不一定会优先考虑这些被解雇的员工。我们可以接纳他们，只是还没有进行谈判。”
除了重启公车两班制生产之外，梅赛德斯还为领先市场的卡车生产线提供了14亿美元的投资资金。
根据舍梅尔的说法：“我们将重点放在可以运载超过40吨的超重型卡车的组件。目前新款卡车Actros，是在茹伊斯迪福拉市（Juiz de Fora）生产的，未来也将在圣贝尔纳多工厂生产。”
編輯 / 王子眀
【巴西華人資訊網】
