巴西大眾卡車和公車製造公司計畫在2020年至2021年期間開始生產電動卡車。該電動卡車將用於巴西的物流業務。在兩年前，大眾公司曾向媒體介紹了一款名為e-Delivery的電動卡車。而在過去的六個月裡，巴西飲料公司Ambev對該公司的一款電動卡車也進行了測試。
該消息是由大眾公司的產品規劃工程師特林蒂尼(Trintini)，在昨天（10月1日）聖保羅市舉辦的電動汽車展會上透露的。
根據特林蒂尼透露，在Ambev的測試中，電動卡車行駛了1.4萬多公里。他說：“我們在花銷和成本方面取得了良好的結果，並且會生產出更多款式的電動卡車。
巴西著名的飲料廠商Ambev曾嘗試帶動大眾電動卡車的銷售量。在去年，Ambev公司曾對外宣佈，與其合作的20家運輸公司與大眾公司達成協議，欲購買1600輛電動卡車。Ambev曾宣佈，計畫在四年內使至少三分之一的車隊更換成電動卡車。
儘管巴西發展電動卡車的進度低於發達國家，但巴西對電動汽車和混合動力汽車的興趣正在逐步增加。根據豐田巴西執行副總裁豐塞卡（Miguel Fonseca）透露，豐田在今年9月12日發售的混合動力汽車僅在5天就出售了2400輛。
這一銷售額占同期內燃機銷售量的一半以上，並且超過了其他競爭對手的銷售總量。
對於該行業的高層來說，電池生產成本的下降也會提高銷售量。豐田巴西執行副總裁表示，現如今一千瓦電動汽車電池成本價相當於180美金，此前曾出現過1千美金的價格。豐塞卡說道：“那是一個沒有回報的做法”。特林蒂尼還強調道：“電池的價格還有下調的可能”。
豐塞卡預計在10年後，消費者將很容易在內燃機、混合動力或電動汽車之間做出選擇，因為到那時，能源價格將保持一致。豐田計畫在2040年使全球生產線僅生產電動產品。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
