挪威皇家空軍F-35戰機為因應冬季冰滑的跑道，機後加裝了阻力傘，好在降落時增加阻力，減緩滑行速度。
2019/10/12 10:19
挪威位處冬季冰天雪地的北歐，當地的F-35戰機與眾不同，機後加裝了阻力傘，好在冰滑的跑道上降落時增加阻力，減緩滑行速度。
然而，據《防務新聞》（Defense News）11日報導，這阻力傘故障的頻率超出預期，挪威皇家空軍正與五角大廈合作，好在2020-2021冬季降臨前解決相關問題。
挪威空軍司令史金娜蘭（Tonje Skinnarland）說，裝備的作用不如預期，美方正設法重新調整。不過，她也表示，根據挪威空軍的經驗，在滑溜跑道上操作F-35，還是比駕駛F-16來得安全和容易。
據洛克希德馬丁（Lockheed Martin）說，挪威F-35的可拆裝式阻力傘莢裝在垂直安定面之間。在強風和跑道冰滑的狀況下，只要啟動開關，莢門就會打開，釋出阻力傘，加快協助戰機減速。
然而，挪威對阻力傘的可靠性要求設定在每打開1萬次，最多只能故障1次。而無論是2018年試飛，或是挪威接下來的實際使用經驗都顯示，目前的阻力傘並不符合標準，需要變更導傘與內傘包的設計。
五角大廈F-35聯合專案辦公室（F-35 JPO）發言人薛夫（Brandi Schiff）說，經過許多更動後，新型阻力傘原型今年稍早已由挪威空軍在歐蘭空軍基地（Ørland Air Station）驗證，並已定版。他指出，這些技術修正將在2020年2月經過地面與飛行測試進一步驗證。而聯合專案辦公室預料，首批修正版阻力傘可以在2020年夏初交付。
【巴西華人資訊網】
