（Folha）近日公佈的一項調查數據顯示，聖保羅市（São Paulo）有41%的人行步道寬度未達到標準（1.9米）。對七八十歲老人、推嬰兒車的家長、兒童、依靠輪椅出行者以及其他行動不便的人群來講，目前的人行步道無法提供足夠的行走空間，影響出行安全。
10月27日報道，據調查，聖保羅市交通系統中行人所占比例最大，已超過汽車、摩托車和公共巴士。然而，公共道路寬度不夠的問題依然存在，因為道路設計時並未考慮給樹木、電線杆、垃圾箱以及休閒桌椅或臺階預留空間，導致最後行人可行走的空間被壓縮。
本次調查是以市政府未發表的一項研究數據為基礎進行的，研究中對全市所有人行步道的寬度進行了評估。數據顯示，聖保羅市的帕來索波裏斯（Paraisópolis）等多處社區中，有一些街道並未建造人行步道，僅有供汽車行駛的柏油馬路。而在保利斯塔大道等部分街道，人行步道的平均寬度幾乎達到9米。
市長布魯諾•科瓦斯（Bruno Covas）今年年初簽署的一項法令規定，市內新建的人行步道寬度應在1.9米以上。其中1.2米為行人的行走空間，剩餘0.7米為服務區，可用於安裝電線杆、垃圾桶等設施。據統計，目前市內大多數路段的寬度均不符合上述標準。部分街道歷史悠久，已存在幾個世紀，建造時根本未曾考慮設計標準和要求。
一般來講，城市中心地區和偏遠地區道路寬度的達標率普遍存在差距。例如，市中心的康蘇拉考街區（Consolação）繁華程度可排全市第一，絕大多數（96%）人行步道的寬度均大於1.9米。而城市最南部的馬希拉克（Marsilac）街區人口稀少，僅16%的步道寬度符合標準。
除此之外，聖保羅市東部的聖盧卡斯街區（São Lucas）和北部的利馬街區（Limão）街道的達標率也處於較低水準，均為35%。
編輯 / 王子眀
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