新北市交通局選定40條路線，裝設警示系統即時提醒司機危險行為，並將司機駕駛行為量化。
2019/10/30 04:10
新北市交通局試辦「市區公車行駛高快速道路駕車安全計畫」，選定40條市區公車搭載先進駕駛輔助系統，不但可即時警示車輛安全距離，轉彎時還能主動偵測盲點，顯示儀表版顯示死角，預估可以將司機危險行為大幅下降8成以上，未來將推廣全市所有公車。
駕駛閉眼 立即示警
新北市交通局今年2月起選定三峽、泰山與林口等地共40條市區公車路線試辦計畫，安裝先進駕駛輔助系統，不僅可以偵測車輛平穩度，還有前車碰撞與車道偏離預警。
交通局運輸管理科長林詩欽29日道安會報報告成果時表示，公車視線死角多，輔助系統搭載行車視野盲點警示，能在轉彎時，儀錶板顯示周邊盲點，車側若有物體接近，畫面有紅色警示框，能即時反應。
系統也有疲勞駕駛檢測系統，只要前方螢幕偵測駕駛閉眼或是未正視前方，立即發出警示。偵測盲點 車道偏移
林詩欽舉例，某公車司機今年3到5月未保持安全距離次數從原本的14次，降低到6到9月的2次；另外一位駕駛人則是從4次降低為0次，另車道偏移、危險偏移都有顯著降低，改善幅度超過8成以上。
不過，疲勞駕駛主要透過眼球視線辨識，駕駛注意車輛左右或注意乘客情況時，可能此誤判，目前仍要檢討敏感度，或是重新設定參數。
林詩欽強調，除記錄數據量化駕駛行為，市府發現數字異常，也會派員到客運公司，並告知駕駛駕駛問題，輔以稽查、檢查工時等，盼降低不良駕駛行為。
侯友宜說，未來施行過程應思考如何運用科技提高公車駕駛警覺性，提醒駕駛避免錯誤判斷，但系統穩定性、可靠性也要再加強，不然司機認真注意周邊車況，卻出現危險駕駛警示，易造成司機心情低落。
【巴西華人資訊網】
