世界飛安高峰會在航發會多年努力爭取下，今年首度移師台北，交通部長林佳龍（左四）與美國世界飛安基金會主席Conor Nolan（左三）、執行長Hassan Shahidi（右四）、航發會董事長王國材（右二）、新加坡航太工業協會榮譽會長Kok Wah Chow（左二）、土耳其航太公司總裁Temel Kotil（右三）、民航局長林國顯（左一）及桃機公司董事長王明德（右一）合影。
2019/11/05 04:10
2019世界飛安高峰會（IASS）昨日起在台舉行3天，這是首度在台舉行，共有來自37國的350餘位產官學專代表與會。交通部長林佳龍表示，該會議可讓國際看見我國對提升飛安付諸的努力，有助於讓台灣躍上國際；大陸官方未派員與會，「很可惜，不來是損失」。
IASS是全球規模最大的國際飛安會議，今年在台舉辦第72屆。林佳龍指出，飛安沒有國界，台灣也是國際飛安體系的一分子，全世界都將我國視為國際飛安不可或缺的一環。
林佳龍表示，我國飛安管理制度日趨嚴謹，如國內航空公司、維修廠、機場、訓練機構等，配合ICAO要求，於2016年底完成安全管理系統（SMS）建置與實施。考量到無人機崛起，民航局也逐步健全管理制度，研擬註冊、活動區域、操作限制等規範，也建立無人機資訊管理系統、飛行地圖APP。
三天的會議將進行11場專題發表與研討，對於大陸缺席，「相當可惜，不參加是他們的損失」，林佳龍表示，本次與會國家幾乎包括所有國際民航組織，各先進大國均派員參加，大陸無法前來是「損人不利己」，希望大陸能透過更全球的角度看待飛安。
另外，空服員工會昨日在會場外進行抗議，工會指出，民航局制定《航空器飛航作業管理規則》（AOR），但其中如飛時上限、機上輪休、紅眼航班、休時標準等，都落後國際標準，以台北舊金山航班為例，空服員僅有20小時休息時間，但因時差問題不可能休滿，易導致空服員身體不堪負荷，呼籲我國民航業者透過此會與國際接軌，提高飛安標準。交通部則表示，願就特殊航班逐條討論調整。
【巴西華人資訊網】
