據巴西媒體報導，聖保羅市新投運的13號線(翡翠色)郊區列車（CPTM），連接聖保羅市中心至瓜魯柳斯國際機場，至今已運行了1年半，日均乘客人數卻不及政府計畫時的七分之一，很多人甚至不知道這條線的存在。
每週一至週五，每天固定時段的10班列車從市中心的布拉斯站發車前往機場，車票為4.30黑奧，列車從布拉斯站到機場之間，共停靠三個站。
該線路於2018年啟用時，州政府在互聯網上發佈了一條新聞文章，稱“預計每個工作日將為約12萬名乘客提供服務”或每月約250萬人次。但實際上，根據州政府的數據，今年9月只有37.4萬人次乘坐了該列車線路。
對於遊客來說，該條連接國際機場的新線路最大問題是，列車並不真正抵達國際機場的二號及三號（國際航班）行樓，下車後仍需要搭每15分鐘一班的免費公共汽車才能抵達機場大廳。
自1985年創建瓜魯柳斯機場以來，州政府即一直計畫建設該13號（翡翠色）列車線路。當時甚至為該站建立了一個標誌而預留空間，該空間僅在33年後才準備就緒。
州政府表示，乘客需求有望逐步增長，估計每月將達到250萬人次，但也承認，隨著線路與機場航站樓之間的快速連接，乘客人數將會大幅增加。
負責運營該國際機場的特許經營公司格魯機場（Gru Airport）表示，應國家民航局（Anac）的要求，對修建該線路最後一站到機場大樓的加長路段工程，已延長了投標截止日期，但目前尚無工程開始和結束的具體日期。
編輯 / 王子眀
【巴西華人資訊網】
