東風-41核導彈方隊。
2019/11/19 04:10
美國在2017年11月偵測到中國大陸在其西北地區進行了兩次飛彈試射，彈頭採取助推滑翔飛行時間約11分鐘、飛行距離約1400公里，落點距離目標誤差不到10公尺。美國方面認為是東風-17的試射。
如果要談攔截東風-17的成功概率，前提是至少必須知道東風-17的飛行彈道概要性質。東風-17很可能和美國2014年觀測到的Wu-14有密切的關係，後者的巡航高度是60公里。另外有消息說東風-17的巡航高度是40公里，剛好擦到PAC-3MSE的射高上限。這兩個高度都在天弓系列的攔截高度以上，所以巡航段攔截是不可能的。這就只能在東風-17脫離巡航高度向下衝刺到目標的末段想辦法攔截。
如果衝刺的起點到目標之間都是直線飛行，那麼攔截成功的概率大於攔截能夠末段機動彈頭的情況。但是外界現在恐怕沒有人確定東風-17彈頭在這個階段的飛行方式。從它具備4個彈翼的布局還有鼻錐罩暗示有彈載雷達來看，它應該是能夠在比較濃密的中低空大氣層進行機動的，這會使得攔截成功概率很低。這些不確定的事情暫且按下不表。
有人以為東風-17採取錢學森彈道，而且把錢學森彈道等同於打水漂彈道，其實這兩種彈道是不同的。打水漂彈道是由助推火箭把飛行器送到大氣層之外，然後飛行器向前飛行一段距離後返回大氣層頂部，接下去，由空氣動力推送飛行器反彈回到太空，如此重複多次，以延長射程。錢學森彈道其實不打水漂，而是由助推火箭將飛行器送進太空之後，飛行器返回大氣層之內進行滑翔直到抵達目的地，期間不再回到太空。
有人懷疑大氣層頂部稀薄的空氣是否能夠將飛行器反彈回到太空，這個不用懷疑。美國太空梭返回大氣層的時候的一個顧慮就是返回角度太淺而被反彈回到太空。既然有足夠的氣動力反彈回到太空，那就有足夠的氣動力進行橫向機動和高低機動。再說，東風-17的彈道也可能不是錢學森彈道，因為被認為是該彈總設計師的祝學軍女士曾經因為設計全程大氣層內7馬赫滑翔彈頭而獲獎，很難說這個技術有沒有升級應用到最高速度10馬赫的東風-17，在上升段壓低彈道在大氣層內改為平飛然後，火箭關機讓彈頭脫離並開始滑翔。
美國情報估計東風-17最大射程2500公里，也有人說是3000公里。合理推測，東風-17不會被用來打擊台灣地區的目標。就算使用該彈打擊台灣地區，也不見得必須退後部署，因為助推火箭上升段和滑翔彈頭巡航段都可以多做一些機動來消耗能量以縮短射程，同時增加攔截難度。
筆者不是要說某些攔截彈一定能夠或者不能夠高概率攔截東風-17，而是要說，目前已出現的相關談論若不是涉及難以知道的概要性質，就是涉及一些值得商榷的認知。
台灣幾乎全境都在大陸那些比攔截彈廉價很多的遠程有導引火箭射程之內，所以攔截彈耗光之後的問題才是要害。據說拿破崙說過，戰爭的3個要素就是：錢、錢、錢。拿破崙或許沒這麼說，但是那個說法是有道理的。大陸的經濟實力超過台灣越來越懸殊，使得台灣方面關於如何對付大陸的某些武器的討論沒有多少實際意義，設法保持和平才是對台灣最有利的。
【巴西華人資訊網】
