12月4日，中國自主集成建造的世界最大噸位級海上浮式生產儲卸油裝置（FPSO）P70在青島正式交付巴西業主，這是中國當前為國外交付的工程量最大、最複雜、技術要求最高的FPSO項目。
FPSO是集油氣生產處理、儲存外輸及人員居住系統于一體的綜合性大型海上生產設施，被稱為“海上石油工廠”，是當今海上油氣田開發的主流生產裝置。作為全球海洋石油開發工程中名副其實的高科技產品，FPSO目前主要由韓國、日本、中國等海上設備製造大國生產製造，它的設計和建造反映著一個國家的工業水準和海洋石油開發的綜合能力。
P70是繼2018年P67成功交付後，中國企業生產製造的又一艘世界級FPSO。2015年，中國企業成為P67和P70兩個專案的中標商，全權負責從設計、採辦、建造到集成、調試的所有環節。P70總長超過300米，總寬約74米，甲板面積相當於3個標準足球場，體積超過中國“遼寧號”航空母艦。
P70甲板上，分佈著多達17個功能模組，最大的重達2600多噸，建材完成共使用4.5萬噸鋼材，鋪設電纜150萬米，長度超過北京至上海的距離。為加快建造進度，中國企業組織近千人的專案團隊開展公關，先後完成190多項技術革新和工藝創新，提前90天完成建設工期，創造了中國建造這一設施的新記錄。
近年來，中國鐵路、核電等大型設施紛紛走出國門，以高性價比受到國際社會的廣泛認可。P70在P67之後成功交付凸顯了中國高端海洋工程領域的整體實力，讓大型海上生產設施成為中國製造的又一張“閃亮名片”。與此同時，P70等高端製造設施設備“走出去”也將中國製造的理念和和標準推向世界，有效提升中國的全球話語權，為繼續開拓國際市場打下了良好基礎。
當前，“一帶一路”建設正在邁向高品質發展階段，中國與沿線國家產能合作日益向縱深拓展。拉美、非洲等地區海上油氣資源豐富，各國近年來都在競相拓展海上油氣業務，對FPSO等大型海上油氣生產設備有著較高需求。P70最大儲油量160萬桶，日產原油15萬桶，天然氣日處理能力達600萬立方米，每年可以處理1500萬噸原油，相當於1/4個大慶油田的油氣生產能力。
P70投入使用後，不僅將幫助巴西進一步提升油氣開發能力、鞏固中巴能源開發合作，同時也將助推中國大型設備參與更多國家海上資源開發，增強中國與“一帶一路”沿線國家在能源領域的合作。
中國海洋石油集團有限公司（下稱“中國海油”）12月5日發佈消息，歷時18個月，12月4日，由中國自主集成的世界最大噸位級FPSO（海上浮式生產儲卸油裝置）P70在青島成功交付巴西業主，創造了國際超大型FPSO交付的新速度。這也是繼去年P67後中國海油又一艘世界級FPSO成功實現交付。P67、P70“姊妹船”的雙雙交付，不僅為中國和巴西能源領域的戰略合作搭建了友誼橋樑，也將進一步增強中國與“一帶一路”沿線國家在能源領域的合作，並助推中國海工裝備製造產業加快“走出去”的步伐。
P70儲油量160萬桶 堪稱海上“巨無霸”
綜合北京《經濟參考報》、《青島日報》、青島廣播電視臺客戶端“藍睛”報導，作為開發海洋石油的關鍵設備，FPSO是集生產處理、儲存外輸及生活、動力供應於一體的綜合性大型海上生產設施，被稱為“海上油氣處理廠”。與其他形式石油生產平臺相比，FPSO具有抗風浪能力強、適應水深範圍廣、儲卸油能力大以及可轉移、重複使用的優點，廣泛適合於遠離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發，已成為海上油氣田開發的主流生產方式。因其造價高昂、建造難度大、集成程度高，一向被稱為石油工業領域“皇冠上的明珠”。
2015年5月，中國海油承攬下了巴西國家石油公司P67和P70兩艘FPSO“姊妹船”的詳細設計、採辦、部分模組建造、運輸以及整船的集成、調試、拖航、交付等工作。2018年5月16日，P67成功在青島交付巴西，開創了中國自主集成並成功交付世界級超大型FPSO的先河。
作為P67的“姊妹船”，此次交付的P70在外觀、尺寸、能力上，都與“姐姐”高度相似，兩者堪比FPSO界的“雙胞胎”。據悉，P70總長超過300米，總寬約74米，甲板面積相當於3個標準足球場。其設計壽命25年，作業水深2200米，年產量達到1/4個大慶油田，儲油量160萬桶，天然氣處理能力600萬標方/天，最大排水量達35萬噸，堪稱海上“巨無霸”。
集成化程度高、工程工作量大、專案週期緊張、工程介面複雜是這個“超級海上工程”的主要難點。在P70的甲板上，密佈著17個功能模組，最大的重達2600多噸，7層樓高，這些模組負責對海底油氣進行加工處理，是高度集成的海上油氣加工廠。整個建造過程中，P70消耗鋼材就達到4.5萬噸，相當於1000多輛重型坦克疊加在一起的重量。鋪設的電纜長度達到150萬米，相當於由北京至上海的距離。
在短短1年半的建造集成過程中，中國海油組織了近千人的專案團隊，對專案的技術難點和管理難點進行攻關，先後完成了190多項技術革新和工藝創新。專案人員還創新性地應用了智能化介面管理系統，借助可視化、數位化、物聯網等技術，實現了FPSO工程的動態化、規範化管理，刷新了中國自主集成同等規模FPSO的速度記錄，標誌著中國海洋工程高端製造能力達到國際先進水準。
P70將服務於巴西東南海域桑托斯盆地鹽下油田
據瞭解，由於P70本身沒有動力，不能在海上自航，它將通過“船背船”的幹拖方式，由世界上承重能力最大的半潛式運輸船——“先鋒號”將其“馱”在背上運往巴西。P70將途經太平洋、印度洋、大西洋，航行12000海裏到達巴西，整個航程需要約45天。
據悉，P70交付後將服務於巴西東南海域桑托斯盆地鹽下油田，這個超級大油田將助推巴西推上“拉美第一產油國”寶座，因此，P70的按時交付一直受到巴西國家石油公司和巴西政府的高度關注。
中國海油FPSO浮體業務的發展，不僅提升了自身在高端海洋工程領域的整體實力，也有力地帶動了中國國內機電、冶金等多個傳統民族工業的國際化進程。以P70為例，其中國國內採辦金額約3.8億元人民幣，國產化比例達到了80%，輻射帶動了中國100多家設備生產廠商實現了“走出去”。據悉，僅電纜採辦一項，在引入中國供應商後，直接節省預算達1500萬元人民幣。
在競爭激烈的南美浮體市場上，中國海油打出了中國海工製造的響亮品牌，為公司繼續發力高端海洋工程建設、開拓國際海工市場打下了良好基礎。未來，中國海油將持續強化FPSO核心能力建設，加強技術創新和管理創新，為推動中國與“一帶一路”沿線國家能源領域合作，助力中國海工裝備製造產業積極“走出去”貢獻力量。
編輯 / 王子眀
【巴西華人資訊網】
