據巴西媒體報導，從2020年1月1號開始，聖保羅地鐵、火車以及公共汽車票價升從現在的4.30黑奧至4.40黑奧。
重新調整幅度為2.33%，低於中央銀行（BC）發佈所預測的年度通脹率3.86％。
新票價已於上週五（20日）提交給市長和立法議會。
消費者保護協會（Idec）同樣在上週五向市政廳致信，要求市長不要重新調整公車票價。
據Idec認為，市政廳可以通過調整該系統的補貼額來確保費用的增加，並且公共汽車的增加對於城市有重大影響。 稱市政廳不能有效地管理城市的交通系統。
每天有830萬人次乘坐13條地鐵和火車線路，其中有880萬人次乘坐公共汽車。
據2020年市政運輸秘書處的預算計畫僅比今年高2％，低於通脹。 此外，該市向運輸系統提供的票價補貼將從目前的290萬黑奧下降到2020年的250萬黑奧。
聖保羅交通和運輸部長Edson Caram表示，儘管補貼有所減少，但由於票價的調整，增加0.10黑奧還是足夠的。
而市政運輸和運輸理事會（CMTT）成員Rafael Calabria表示，減少補貼並增加票價是錯誤的。
Idec行動協調員兼董事會成員稱，這種增長是不利的，聖保羅市完全有能力保持原本的補貼金額。市政廳將投入的8億黑奧用於瀝青鋪設，完全可以用到運輸上，保持原本票價，因為運輸成本對生活，城市經濟可以產生巨大的影響。
編輯 / 王子眀
【巴西華人資訊網】
