2019年聯邦高速公路上的貨物盜竊案減少了近35%。根據聯邦高速公路員警（PRF）的數據顯示，去年（2019年）共發生1390起案件，2018年為2120起。
根據PRF的數據顯示，該類型犯罪的重災區是米納斯吉拉斯州（459起），其次是里約熱內盧州（160起）、巴拉那州（135起）、聖保羅州（80起）和戈亞斯州（80起）。
這些僅是聯邦高速公路上貨物盜竊案的數據。Sinesp是司法公安部統計政府部門數據的平臺，即巴西聯邦政府綜合資訊平臺。根據它公佈的數據顯示，截止到9月份，共記錄了12732起案件。
根據PRF預計，截止至12月時，貨物盜竊案的數量會達到17000起左右，低於2018年的案件數量（20000起）。這個數字較大的原因是他們將普通公路上的案件也計算在內。
司法公安部部長莫羅（Sergio Moro）用這些Sinesp公佈的數據，來說明反有組織犯罪和反腐敗是如何改善巴西商業環境的。
警方認為，貨物盜竊案數量的減少主要是因為武力鎮壓和打擊犯罪的力度增大。“自2017年以來，在州政府配合和全國協助下，聯邦高速公路的員警加大了行動力度。我們標注了貨物盜竊案的頻發地點，並採取了特別行動。”PRF管轄區反犯罪小組負責人蓋德斯（Paulo Sérgio Guedes de Oliveira）表示。
巴西運輸聯合會(CNT）主席科斯塔（Vander Costa）稱，除了警方加強打擊犯罪力度之外，企業也增加了對技術的投資來防止貨物被盜。
在他看來，仍然有必要改進一個非常關鍵的進步：增加對收取贓物者的處罰力度，尤其是金錢方面的處罰。聯合會提議之一是撤銷涉事企業的納稅人標識號（CNPJ）。
“警方正在更有效的運作，正在找回一些被盜貨物和逮捕犯罪人員。但是為了打擊貨物的盜竊行為，必須使其失去犯罪的金錢動機。”他說道。
他說：“凡是購買贓物的人都知道那是贓物。”“他（企業家）說自己是被騙的，但其實不是。價格能說明一切，買家知道貨物的成本是多少。有人以一半的價格出價，我，從專業角度出發，這是必須質疑的。”他指出。
總統賈爾·博索納洛（Jair Bolsonaro）在去年否決了一條法案的部分內容：即如果一家公司運輸、發放、儲存或者銷售贓物、違禁品、走私物以及盜版產品等，將撤銷該公司的納稅人標識號。
然而科斯塔表示，國會在2020年有望通過類似的法案。在他看來，政府也意識到處罰的重要性了。
他還指出，今年貨運盜竊案數量還將保持減少趨勢。但是他發現這一情況的好轉並沒有在貨物運輸保險方面產生積極影響。“保險市場的發展常態就是，保費上升得快，但下降卻很慢，雖然如此，但這些會結束的。”他說道。
另一方面，科斯塔指出，一些之前被視作危險的地區，有些保險公司也已開始簽署貨運保險合同。
編輯 / 王子眀
【巴西華人資訊網】
