1.《Forbes》2月27日撰文指出，巴西政府正在積極爭取特斯拉在巴西建設超級工廠。據悉，巴西總統Jair Bolsonaro將於4月對美國進行國事訪問，其訪問將帶有商業性質，包括向特斯拉提出在巴西建廠的商業計畫。但今年1月，特斯拉在華遭遇銷量滑鐵盧，新車註冊量環比減少46%。
自主汽車評論：巴西政府目前對經濟發展似乎是一籌莫展。砍伐亞馬遜雨林吧，架不住激進的環保主義者格雷塔通背裏的不斷叨叨。發展工業吧，拉美陷阱至今無解，而且巴西國內治安狀況不佳。如此看來，即使巴西總統親自前往加州拜訪特斯拉，怕是短期內特斯拉也不在拉美地區建廠。
2.《Bloomberg》2月27日撰文指出，通用汽車旗下的自動駕駛企業Cruise發佈聲明稱，其已經獲得了在加州公共道路上進行純電動自動駕駛車型的測試許可。在車內配置了安全員的情況下，Cruise的自動駕駛車輛將可以搭乘乘客，但不可向乘客收取費用。
自主汽車評論：Cruise目前幾乎成了通用汽車旗下唯一的王牌來對抗來勢洶洶的互聯網企業。穀歌的Waymo已經開啟商業化運營，Uber和小馬智行獲得了豐田的注資，通用汽車造車事業已經難以做大市值，看來只好繼續加碼Cruise了。
3.《KBS》2月27日發佈快訊指出，韓國兩大電池巨頭SK和LG化學的專利侵權案最終落下帷幕，SK敗訴於LG化學，這也就導致了SK的兩家工廠面臨停產危機，同時由於大眾和福特目前已經與SK建立合作關係，大眾恐面臨停產危機。
自主汽車評論：SK和LG化學撕逼，好像寧德時代又可以乘機做大規模了。目前大眾和福特都採用SK的電池，但隨著韓國也逐漸被疫情攻克，未來工廠的產能恐難以滿足市場需求，這對寧德時代和比亞迪來說可是大好機會。
4.《Financial Times》2月27日撰文指出，PSA集團近日發佈2019年全年業績。數據顯示，PSA集團實現營收747.31億歐元，同比增長1%；營業利潤為46.68億歐元，同比增長6.1%；調整後經營利潤為63.24億歐元，同比增長11.2%。
自主汽車評論：去年一年都在準備賣身的標緻雪鐵龍集團不僅賣出了一個好價錢，連去年的業績表現也是相當不錯。不同於雷諾汽車的苦苦掙扎在盈虧線上，PSA集團保持了不錯的盈利水準，隨著合併的不斷進行，未來成本開支的減少將進一步提升業績表現。
5.《Yahoo Finance》2月27日撰文指出，福特汽車新任COO Jim Farley概述了公司扭虧為盈的重點。他表示，福特需要削減50億美元的成本，同時在未來兩年推出10款全球車型，並大幅削減原材料成本和物流成本。福特CFO Tim Stone表示2019年的糟糕表現主要來源於探險者車型過高的製造銷售成本。
自主汽車評論：福特汽車新任COO剛來就拿了超千萬美元的工資，但如果福特轉型不暢，怕是現在吃進來的哪天又都會在吐出來。不管怎麼說，福特還是需要加油，不然國內的江鈴和長安除了面對自主板塊的壓力外，還需要面對合資車企的銷量下滑，怕是更加難受了。
編輯 / 王子眀
【巴西華人資訊網】
