哥斯大黎加針對疫情出臺的車輛出行限制措施，對國內的空氣品質產生了積極影響。今年3月，哥斯大黎加國內的溫室氣體排放量同比減少了15.8％。
哥斯大黎加4月12日報道，哥斯大黎加國家氣象局（IMN）化學工程師肯達爾·布蘭科·薩拉斯（Kendal Blanco Salas）對2019年3月和2020年3月國內二氧化碳排放量進行了對比，採用的數據包括哥斯大黎加國家石油冶煉廠（Recope）記錄的超級汽油、普通級汽油和柴油銷量，以及國家氣象局官網上公佈的溫室氣體排放量估值。
結果顯示，與去年同期相比，哥斯大黎加國內的二氧化碳排放量在今年三月減少了89652噸，下降幅度為15.8％。
就碳氫燃料消費量而言，去年3月，哥斯大黎加國內汽油和柴油的總體銷量為2.344億升，可以理解為向大氣釋放了566389噸二氧化碳。今年3月，哥斯大黎加市場中售出的汽油和柴油總量減少到了1.963億升，產生的二氧化碳排量為476737噸。
哥斯大黎加環境和能源部（MINAE）部長卡洛斯·曼努埃爾·羅德里格斯（Carlos Manuel Rodríguez）解釋說，今年4月政府加大了對車輛出行的限制力度，因此本月二氧化碳的減排幅度將更大。今年3月，國內碳氫燃料銷量較去年同期的下降幅度在30％至35％之間；截至目前，4月的同比降幅已超50%。另外，上述統計尚未包括車輛限制措施對聖周出行帶來的影響（往年聖周假期期間的汽車燃油消費量會較平日有所增長）。
羅德里格斯表示，遠程辦公是哥斯大黎加政府在這場公共衛生危機中學到的“重要一課”，它將被牢牢鎖入國家的長期環境戰略中。
“在原本的國家經濟脫碳計畫中，遠程辦公並未被視為關鍵工具，今後我們將對其進行更加深入的考量。”羅德裏格斯說。
羅德里格斯指出，新冠疫情大流行結束後，世界經濟將開始復蘇，屆時二氧化碳排量的激增將給地球上的各種生命形式造成威脅，因此現在就應該投資自然，向低碳環保的迴圈經濟模式進行過渡。
編輯 / 王子眀
【巴西華人資訊網】
