淡海輕軌藍海線第一期即將於年底完工，但規畫行經淡水老街二期工程卻引發當地民眾反彈，新北市捷運局提出「河岸」的替代方案。
2020/04/24 04:10
淡海輕軌藍海線第一期即將於年底完工，但規畫行經淡水老街的二期工程卻引發當地民眾反彈，新北市捷運局提出「河岸」的替代方案，預計5月底前出爐，市府人員表示，只要紅毛城站能從河岸接到淡水捷運站，對載客效應沒有影響，期盼這是兩全其美的方案。
淡海輕軌藍海線分為二期，第一期年底將可通車，第二期則是從北捷淡水站（V21）連結至淡水漁人碼頭站（V26）。二期原規畫行駛進入於淡水老街，從中山路與中正路（淡水老街）設立分隔島車站，並分為「中山路段」及「淡水老街段」單軌布設，再於中正路、文化路交會後併為雙軌，當地民眾強烈反彈，認為將造成商圈沒落、影響用路權、人行道狹窄等問題，甚至衝擊當地文化古蹟。
新北市捷運局總工程司凌建勳表示，捷運局將啟動「河岸版」替代路線方案，輕軌將不走入中正路（淡水老街）也不走中山路（台2乙線），約210公尺輕軌將從觀潮廣場附近，轉往河岸地區做雙軌規畫。
不過，新北捷運局評估藍海線若改走淡水河岸，反而會因河岸景觀提高運量，但老街未設站，乘客就會從淡水捷運站，直接跳過淡水老街被載往紅毛城、漁人碼頭，可能影響淡水老街商機。
凌建勳指出，淡海輕軌第二期目前仍在設計階段，最快明年動工，2024年完工。
【巴西華人資訊網】
