北半球疫情的腳步正在逐漸放緩，英法德等歐洲國家已陸續宣佈解封措施，而隨著南半球即將入冬，拉美的疫情形勢也愈顯嚴峻。巴西經濟受到極大的衝擊。
該國經濟被迫放緩，5月份至7月份之間從中國運往巴西的12艘集裝箱船取消運輸。
近期與巴西有貿易往來的貨代貨主們請多加留意。
巴西衛生部發佈的數據顯示，巴西目前累計203165例。巴西過去數天病例快速增加的態勢令人擔憂。面對嚴峻的疫情，該國總統博爾納羅近來卻一直忙於與各州的州長在防疫政策上角力。他不僅將新冠肺炎稱為“單純的感冒”，還帶頭反對社交隔離措施，堅持“經濟優先”。
根據巴西商務諮詢公司Solve Shipping提供的調查結果顯示，在未來的幾個月，巴西將損失19%從亞洲地區運往巴西的貨櫃運輸量。
已知會取消運輸的12艘集裝箱船中，有2艘原本會在5月份、 7艘原本在6月份、最後3艘原本會在7月份抵達巴西。
根據商務諮詢公司的合夥人巴雷托（Leandro Barreto）表示，取消貨櫃運輸的根本原因在於巴西疫情嚴重，經濟活動下降，工業和零售業在近期受到巨創，國內減少大量訂單。
從中國到巴西的出口量下降，導致巴西在出口方面也達到了瓶頸。運往巴西的船隻數量減少，該國缺少船隻和集裝箱，巴西出口商將面臨極大的風險。
隨著美元對黑奧貨幣的升值，巴西從事海外出口的企業不得不提升成本，以爭奪更多的集裝箱出口運輸空間，許多進口商的進出口意願開始降低，目前，巴西港口還存在著集裝箱積壓的現象。
例如位於聖卡塔琳娜州（Santa Catarina）的Localfrio港口，集裝箱數量在2月份至3月份期間增加了30%。
中巴運輸航線的情況令人擔憂，但巴雷托表示，其他航線仍保持穩定。除了這12艘集裝箱船被取消運輸以外，在接下來的三個月裏，會有三艘貨船會抵達巴西海岸：其中兩艘來自美國東海岸，一艘來自南美洲西海岸。
在疫情防控期間，絕大多數企業都受到了重創，各行各業均有影響。在此，小運提醒近期與該國有貿易往來的貨代、貨主朋友，注意收款與發貨風險把控，當心目的港買家玩消失，以免影響出貨帶來損失。
編輯 / 邱玉芳
【巴西華人資訊網】
