新冠疫情加劇了巴西的財政危機，減少了公共投資，這可能會加速公路、機場、鐵路和港口網路向私營部門的轉移。儘管面臨需求的不確定性以及重建當前合同財務平衡方面的討論，在未來幾個月中，聯邦和各州計畫招標的專案總額超過500億黑奧。
對於聯邦政府來說，挑戰更為嚴峻，因為這涉及到兩個機場航站樓和三千公里高速公路的特許權的回收。
其中最大的專案規劃來自聯邦政府。8月28日，政府計畫拍賣兩個桑托斯的紙漿運輸港口。基礎建設部部長弗雷塔斯（Tarcísiode Freitas）表示，在有關方面的積極回應後，該專案得到保留。
政府也正在致力於將Dutra公路的專案發給聯邦審計法院（TCU），投資額為320億黑奧。投資者此前進行了新一輪投標。“有9家公司參加，其中一些正在抵達巴西。”弗雷塔斯強調說。
預計第六輪的機場特許權招標將在本月底發給TCU，預計投資金額為67億黑奧。弗雷塔斯表示，儘管投資者在全球面臨低利率甚至負利率，但巴西可以提供有吸引力的回報。儘管他沒有透露港口每年8%和高速公路每年10%的內部收益率可以提高多少，但根據每個不同專案，有可能達到兩位數。
新冠疫情給特許權融資、需求風險和匯率波動帶來了不確定性，合同中的財政平衡也被愈發看重，因此合同可能會據此產生一些改動。BMA律師事務所合夥人卡瓦略（AnaCândida de Mello Carvalho）認為，當前時期可能會導致更多對於財務平衡的規定。目前儘管存在不可抗力的相關條款，但並沒有細化，這些都是可以完善的方面。
對於各州政府，他們正在努力在不確定性消退後立刻提供特許權的拍賣。南裏奧格蘭德州已經有兩個進行中的公路招標專案。這兩個專案路段總計超過300公里，或將吸引新投資者的加入。
編輯 / 邱玉芳
【巴西華人資訊網】
